在國內中型純電動車市場，銷量最好的車型無疑就是特斯拉Model 3了。
作為特斯拉在國內市場投放的首款車型，可以説特斯拉Model 3為特斯拉打開國內市場佈局，起着至關重要的作用。
其實，不只是純電動車市場，即便是包括凱美瑞、帕薩特在內的中型車市場，特斯拉Model 3在很多個月份中，同樣也是銷量冠軍。
在很長一段時間內，國內中型純電動車市場，如果説哪款車可以稱為特斯拉Model 3的對手，小鵬P7勉強算是一個。
雖然在銷量上小鵬P7也不錯，但是跟特斯拉Model 3的差距仍舊不小。
然而，隨着比亞迪海豹的到來，特斯拉Model 3這次可能真的遇到對手了。
為什麼説比亞迪海豹是特斯拉Model 3的真正對手，車快評就展開來聊一下。
5月20日，誕生於比亞迪e平台3.0、首次搭載了比亞迪CTB電池車身一體化技術的比亞迪海豹，正式亮相了。
新車將會推出4個配置的車型，預售價區間為21.28~28.98萬元。
鑑於最近一段時間比亞迪海豹的關注度很高，所以對於這款車的外觀以及內飾部分，我就不做過多的介紹了。
主要説一下它的技術、配置以及動力部分，相比特斯拉Model 3，有哪些優勢。
首先就是比亞迪海豹所搭載的CTB電池車身一體化設計，是將刀片電池深度融入整車結構。
這樣的設計，不僅可以讓電池系統的結構強度得到提升、提高了安全性，更可以提升車內空間的利用率、NVH性能以及整車的舒適性甚至是操控極限。
比亞迪海豹的車身扭曲則度達到了40500Nm/°，這個強度基本上可以媲美百萬豪車了。
其次，比亞迪海豚還首次搭載了iTAC智能扭矩控制技術。
簡單來説，iTAC在輪速傳感器的基礎上，增加了電機旋變傳感器，通過扭矩轉移來維持車輛穩定。即便是不關閉ESP，也可以抑制車輛打滑情況的發生，提升安全性能以及操控的極限。
最後就是配置和動力了。
10.25英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、360度全景影像、被動行人保護、真皮座椅、座椅通風、丹拿音響、後排側隱私玻璃、懸架軟硬調節、五連桿獨立懸架以及矩陣式大燈等配置，在特斯拉Model 3上，你是看不到的。
比亞迪海豹擁有390千瓦的最大功率和670牛米的最大扭矩，零百加速時間達到了3.8秒。相比特斯拉Model 3的3.3秒破百成績，雖然略有差距，但是也足夠出色。
畢竟，頂配版的特斯拉Model 3比比亞迪海豹貴了近8萬元。
另據消息稱，截止到5月20日22點，比亞迪海豹的訂單量已經達到了22637輛。
以這個訂單數據來看，配置和售價都有優勢的比亞迪海豹正式上市後，將會成為特斯拉Model 3最有力的對手。
看到這裏，你會不會覺得特斯拉Model 3買的太早了？