4月8日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱：中汽中心）主辦，以“聚力、築能、向新”為主題的2022汽車測評國際峯會暨C-NCAP年會在雲端成功舉行。本次峯會的主要內容包括，對於智能網聯汽車和自動駕駛測評的探討，以及發佈《中國汽車測評藍皮書》、《微型電動汽車專項評價規程》和C-NCAP路線圖（2022-2028）等。
據中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成表示：“中汽中心作為隸屬國務院國資委的中央企業，致力於利用自身專業的汽車測試評價資源，服務消費者的美好用車需要。過去16年，中汽中心構建了若干知名汽車測評品牌，設計並不斷打磨了一整套‘中國汽車高品質性能的考題’，通過測評遴選出更符合中國消費者需要的優秀車型，同時清晰發現中國汽車產品的競爭優勢和差距，提升中國企業國際化競爭意識和水平，更好地助力中國品牌走出國門、走向世界。”
在主題演講環節，中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授介紹了下一代AI驅動的中國方案智能網聯汽車關鍵技術。中國消費品質量安全促進會副理事長、秘書長王昆，中國汽車工程學會副秘書長閆建來分別從消費者及行業角度對汽車測評工作提出了期待；中汽中心黨委委員、副總經理李洧分享了中汽中心在汽車第三方測評發展的實踐與思考。
會上，多名國際主流NCAP代表介紹了當前的最新研究、進展和對未來的規劃，從全球性的安全公益行動等方面展開經驗交流。
圍繞“自動駕駛測評的中國方案”，專家學者分別從政府、高校、企業和消費者的視角進行了深入探討。與會者一致認為，完善的行業相關標準規程是驅動自動駕駛車輛發展的一大動力，亟待合力突破。而中汽中心通過多年的探索與研究，基於CCRT等專業測評的經驗積累，當前已在自動駕駛測試技術上取得階段性突破，正在推動驗證、實施面向中國用户實際需求的自動駕駛測評規程體系。
發佈《中國汽車測評藍皮書》及《微型電動汽車專項評價規程》
作為本次峯會的一大看點，中汽中心發佈了《中國汽車測評藍皮書》和《微型電動汽車專項評價規程》。前者全面呈現了C-NCAP及CCRT兩大測評項目在2018年-2021年度的整體結果，並對汽車安全等性能的階段性趨勢進行了總結闡述。
《微型電動汽車專項評價規程》則是響應消費者需求，在C-NCAP和CCRT體系框架下，綜合考慮微型電動汽車的市場定位、開發設計難點及消費者關切問題，制訂的專項評價規程。
據瞭解，《微型電動汽車專項評價規程》僅針對車身長度＜4米的純電動乘用車，測試內容主要包括碰撞安全（正面碰撞、側面碰撞、鞭打試驗、主動安全【審核】）、使用安全（充電安全、制動性能、電磁抗擾、涉水電安全、人體電池防護）和續航充電（常温續航、低温續航、低温充電、充電兼容性）三大部分，該評價規程將於7月份正式實施。
明確C-NCAP未來7年方向
除以上內容外，在本屆峯會上，中汽中心還發布了“C-NCAP路線圖（2022-2028）”，以及“適合中國的側面碰撞移動可變形壁障（SC-MBD）”。
根據行動計劃，中汽中心通過路線圖的形式將測評規程的研究過程前置，給行業預留更充分的研究論證和規劃設計時間。此次發佈的C-NCAP路線圖（2022-2028）主要為C-NCAP 2025年版規程的修訂提供方向性支撐，也為C-NCAP 2028年版規程的研究明確了方向。
寫在最後：作為第三方評測機構，C-NCAP始終為中國消費者的購車提供參考，併為整個汽車行業的發展提供助力。而隨着中國乃至全球汽車產業向電動化、網聯化和智能化快速發展，新的評測體系以及對於新技術的研究，正是整個行業和消費者所需要的。
（圖/文 網通社 王磊）