前不久，在繼海豚之後，比亞迪又給我們帶來了e平台3.0的第二款車型-元PLUS，新車已經在2月19日正式上市，指導價為13.18-15.98萬元，總共5款配置。除了在本土銷售之外，元PLUS還會走出國門，進軍澳洲市場，正式開啓全球化戰略。據悉，元PLUS在預售階段就收穫了2萬張訂單，成績相當傲人。那麼這款車有什麼亮點呢？今天就來看一看。
外觀方面依舊延續家族式的Dragon Face 3.0設計語言，封閉式進氣格柵表面鑲嵌着“元”標識，大大增強整車精緻感。犀利的大燈營造出更出色的視覺衝擊力。下包圍為貫穿的“槓鈴”式造型，進一步拉伸車頭的視覺寬度。
側面車型比例協調緊湊，流暢的腰線搭配上下方的內凹設計，看上去更加立體。C柱位置加入了“龍鱗”飾板，營造出懸浮式車頂效果。尺寸方面，新車長寬高分別為4455*1875*1615mm，軸距為2720mm。雖然車身尺寸數據不是太亮眼，但軸距已經接近一些A+級緊湊型轎車。這是因為新車前懸和後懸都比較短，佔用的空間不多，保證乘員艙的空間實用性。尾部採用時下流行的貫穿式造型，點亮後有着不錯的辨識度。
內飾方面還是延續了比亞迪一貫的設計語言，簡潔且不缺美感。整體使用雙色拼接設計，同時在門板的紋理上融入了更多線條，正面使用了大波浪造型，對應其海洋系列，做工也符合其身價，空調出風口比較新穎，像是由多個齒輪組合而成，視覺效果看過去還是具有不錯的新鮮感。科技配置上，中間是一塊15.6英寸中控屏，無論是清晰度還是響應速度都非常不錯。
智能化配置方面，提供L2級輔助駕駛系統，同時也具備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括全速域自適應巡航、主動剎車、智能領航系統、交通標誌智能識別、車道偏離預警系統等。給行車安全提供充裕的保障。
動力方面，新車最大賣點就是e平台3.0，高集成化是該平台的主要賣點。將驅動電機、電控系統、減速器、高壓配電箱、直流變換器、車載充電器、整車控制器和電池管理單元集成在一個殼體當中，有效降低零部件體積和質量。
這次元PLUS全系搭載單電機佈局，最大功率為150kW，峯值扭矩為310Nm，百公里加速時間為7.3秒。同時為了面對不同温度的使用環境，採用寬温域高效熱泵系統，工作温度可以維持在-30°-60°C。續航方面，提供兩種續航里程，分別是430km和510km。
從元PLUS的定價來看，它的目標競品應該是廣汽AION Y，哪吒U等車型，儘管元PLUS在價格上沒有太多優勢，但比亞迪在新能源領域方面所帶來的技術優勢甚至讓它擁有一定的品牌溢價。因此綜合來看的話，消費者還是會更願意選擇元PLUS。當然，這只是猜測，具體銷量情況還是要看數據。