齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波
近日，中建安裝一公司總承包建設的日照港油品碼頭油庫三期項目正式投產，成功完成160萬立方米的輸油任務。該項目含16台10萬立方米的原油存儲罐、2條輸油管道及公用工程、配套設施等建設，投運後，日照港油品年週轉能力將達2900萬噸，同時實現“港口—管道—煉廠”的全流程服務，打造連通與韓國、中亞等國家和地區之間經貿往來的快速通道。
不捨晝夜 固“油倉根基”
建設伊始，日照港西南邊還是一淤泥區，荒草遍地，與周圍繁忙的油庫裝卸區格格不入。一年後，一座“儲油航母”在海邊拔地而起，項目團隊採用邊抽水排淤、邊回填乾土碎石的方法，日夜不停回填近兩萬立方米渣土後，地基的承載能力顯著增強，為安全穩定承載起160萬立方米的“大巨頭”奠定堅實的基礎。
地基穩固後，需迅速確定3200多個基礎墩柱的點位，項目部創新採取分片分組的施工方法，劃分罐組和基礎墩柱，每三個人負責一個罐組的定位。為獲取更精確的定位結果，通常每個基準點要反反覆覆測很多遍。天剛亮放線，直到天黑看不清稜鏡才收工回去，項目團隊最終提前10天完成4000多個基礎點位的準確定位。
兵貴神速 築“鋼鐵之軀”
儲罐直徑80米、高22米，均為雙盤外浮頂，項目團隊結合豐富的石化工程施工經驗，決定採用正裝法對儲罐進行主體安裝，以罐底為基準平面，罐壁板從底層第一節開始，共分為9圈逐塊逐節向上安裝。這種方式與傳統的倒裝法相比，施工效率更快、焊接質量更高、施工更安全。
由於儲罐體積龐大，需用近10萬平米的鋼板拼接而成。項目團隊採用預製法，提前對儲罐底板、壁板、頂板和鋼構件進行預製，再運輸到施工現場進行焊接組裝。如何將一塊塊“重量級”的鋼材快速無縫拼接？項目部採用抬吊法將預製好的壁板一圈圈逐層進行吊裝，再用全自動數字化焊接機對壁板進行焊接，最終提前20天完成全部儲罐的焊接工作。
為提升工期進度，項目團隊採用“白加黑”兩班倒模式，項目大幹時正值盛夏，高温暴曬導致罐內温度高達40℃，大“蒸籠”似的罐內，鋼板格外燙手，工人們每隔幾分鐘就敲敲壁板相互鼓勁,“不要熱暈了，再堅持一下！”堅守崗位、精細施工，從鋪板到主體封頂，項目投入施工人員1200餘人，各類機械設備200餘台，創造了28天儲罐單體封頂的“安裝速度”，並連續3個月單月完成產值1.2億元。
“雙百”保障 接輸油“長龍”
原油進得來、儲得下，最重要的是輸得出去。中建安裝負責建設的兩條全長7公里輸油管廊，分別連接嵐山—莒縣、日照—京博輸油管道。建成後，可承載近3000萬噸/年輸油能力，將大幅提升轄區油品疏港功能,為國家增加一條輸油“大動脈”。
由於兩座“輸油長龍”施工面長、體量大，項目團隊創新採用錘擊預製管樁方式，兩個月就完成全部樁基工程，為輸油管道夯實了底座。樁基完成之後，如何連接管道“長龍”？項目團隊使用的下向焊技術有效降低焊縫冷卻速度和氫含量，防止冷裂紋，提升焊接精度和質量，管道焊接效率提升了近一倍，節省工期3個月。
在追趕工期的同時，項目團隊也匠心堅守質量“生命線”，採用100%射線和100%超聲波的“雙百檢測”方式把好焊縫的質量關，如同為焊縫進行“X光”檢查，將焊縫的真實情況看的一清二楚。最終，僅用時6個月就完成20多萬寸口焊縫檢測，焊縫一次合格率達到98%，保證了管道的氣密性。
多年來，中建安裝在全國10餘個重要港口承建了50餘個重大能源化工項目，助力建設綠色、智慧、安全、經濟的“世界一流”強港，助力書寫出海上絲綢之路新篇章。
找記者、求報道、求幫助，各大應用市場下載“齊魯壹點”APP或搜索微信小程序“壹點情報站”，全省600多位主流媒體記者在線等你來報料！