説到國內MPV市場，長期以來都被合資品牌壟斷，比如別克GL8、廣汽本田奧德賽等一些常青樹車型，不過想要買下它們的"丐版"也要二十多萬元以上。那有沒有性價比更高的選擇呢？當然有了，近幾年自主品牌也推出了一些不錯的車型，比如接下來咖哥給大家介紹的新款榮威iMAX8，共推出4款車型，售價區間為18.88-25.38萬元，新車主要對內飾配置進行升級，下面咖哥就和大家聊聊它。（配圖來自網絡）
外觀變化不大，看起來依舊很魁梧。新車在外觀設計上並沒有太大變化，新增一款"霽風藍"配色讓它看起來時尚年輕不少，前臉依舊採用了榮麟展翼式進氣格柵，內部燻黑處理，如此大尺寸的前格柵在整個MPV設計中還是比較少見，並且還將提供亮銀色的格柵選裝。車身側面和車尾和老款保持一致，屬於標準的MPV樣式，全系標配18英寸輪轂，不用擔心視覺上的不協調。內飾設計也沒變，配置細節上優化。內飾依舊延續老款，採用展翼式的家族化中控台佈局，新車最大變化是對後排實用性和舒適性升級，首先是增加第二排可摺疊小桌板，另外對"魔吧"進行了優化，增加了雙層儲物格，提高使用便利性。
尺寸沒有提升，比奧德賽還要大。新車尺寸沒有變化，長寬高依舊分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm，相比競品本田奧德賽（長4847mm，軸距2900mm）在三圍上更大。內部採用了2+2+3的傳統座椅佈局，有意思的前後可移動的"摩吧"增添了用車一絲樂趣，第二排乘坐舒適也沒有可挑剔的。動力雖然夠用，但缺少混合動力。動力上新車依舊和老款一樣，繼續搭載一台234馬力的2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱，官方百公里綜合油耗8.4L。這個動力雖然夠用了，但相比別克GL8、本田奧德賽就比較單一了，尤其在節能減排大背景下並不提供混合動力，讓人有些小小遺憾。
寫在最後就新款榮威iMAX8變化點來説，其實改變並不大，只是外觀新增一款時尚感更強的藍色，內飾在一些便利性配置上提升，比如增加後排小桌板，這個估計也是廠家聽取用户的建議才改進的，雖然動力上比較單一，但是日常城市代步也夠用。綜合來説，在自主品牌MPV車型中，榮威iMAX8所表現出的實力還是不錯的，對於想在20萬左右買一款外觀顏值和配置都還不錯MPV車型的用户來説值得推薦。