文/桃李
電動汽車自問世以來，一直以來都是個充滿爭議的產品，最初大家都認為電動汽車的續航能力不行，滿足不了出行，續航焦慮一直困擾着消費者；而現在的電動汽車續航焦慮還沒完全解決，又迎來了新的問題，那就是電池的安全性能飽受質疑。
現在已經入夏，氣温在一天一天的升高，動力電池高温狀態下不穩定的問題開始逐漸暴露出來，這才剛進入6月沒多久，國內就已經發生過多起電動汽車自燃的事故了。6月2日成都一電動汽車自燃；6月6日貴港一輛黑色新能源汽車在路上發生自燃，同一天內，佛山和武漢也接連出現類似的新能源汽車自燃情況。
雖然目前具體的事件起因還不清楚，但是接連的電動汽車自燃事件無疑給整個新能源汽車行業帶來了不好的影響，動力電池的安全問題又一次被推上了風口浪尖，消費者對於電動汽車的信任度也因此受到影響。其實動力電池的安全性問題不只是消費者才關注，相關的車企也很注重如何提高電池的安全性。
過去車企為了提高續航里程，普遍都是選用能量密度更高的三元鋰電池，但是這種電池在高温環境下的穩定性較差，所以現在越來越多的車企開始選擇使用安全性相對更好的磷酸鐵鋰電池，而且隨着電池技術的進步，目前磷酸鐵鋰電池同樣能夠實現很長的續航。
同時，為了進一步保證電池的安全，各大車企也針對性地推出過不少電池技術，比如比亞迪的刀片電池、廣汽的彈匣電池、嵐圖的“琥珀”和“雲母”電池等等，這些都宣稱自己通過了各項試驗，能夠有效地保證電池安全，有的甚至表示可以做到永不起火。不過事實證明，試驗並不能完全代表現實中的各種複雜情況，還是那句話，“實踐是檢驗真理的唯一標準”。
而此事一出，或許也會對新能源汽車的銷量和未來發展產生一定的影響。新能源汽車之所以能有今天的成績，很大一部分原因是由於國家的政策支持，過去購買新能源汽車就能夠獲得補貼，上牌也不用搖號，而且沒有購置税、車船税等，加上用車的成本相對更低這才得到了不少消費者的青睞。不過隨着補貼退坡，免徵購置税政策明年或將取消，如果沒有了政策的支撐，新能源汽車還能有如今的表現嗎？
隨着國內燃油價格不斷上漲，用車成本不斷增加，加上各方不斷放出出燃油車將要退出市場的消息，電動汽車的熱度直線上升。本以為電動汽車將要掀起一股新的浪潮，但是最近這幾起自燃事件宛如晴天霹靂，讓電動汽車重陷危機，不少網友更是直接喊話，要求車企“別出新車了，先把電池起火的問題解決了再説，要不然自己絕不會買電動汽車”。
電池安全關乎我們每個消費者的生命安全，筆者也希望車企能夠正視這一問題，繼續將更多的精力投入到電池安全性的研究上來。如今的新能源汽車已經有了一定的市場基礎，面對質疑，車企需要拿出更多更強的產品出來，給消費者足夠的信心，而不是一直依靠於政策的支持。
寫在最後：
動力電池起火的原因有很多，包括高温、涉水、線路老化等，隨着夏季的到來，氣温逐漸升高，而最近各地又經常出現陰雨天氣，諸多因素的疊加很有可能會導致動力電池出現起火的情況，所以大家平時一定要做好相應的檢查工作，最好讓專業的人幫忙檢測一下車子是否正常，不只是電車，燃油車同樣如此，這樣才能最大限度地保障自己的人生安全。