本文轉自：光明網
通蘇嘉甬鐵路近日獲得國家發改委工可批覆，預計將於年內全面開工建設。
時速350km，在江蘇設5座高鐵站
根據相關方案，通蘇嘉甬鐵路位於江蘇省和浙江省境內，為南北向鐵路，線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南利用滬蘇通長江公鐵四線橋跨過長江後，經過蘇州市、嘉興市後跨過杭州灣進入寧波市。
全線正線運營長度310.113公里，其中新建線路300.638公里，包括江蘇段135.039公里，設計時速350公里/小時，全線估算投資1080.9億元。沿線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站（以上數據暫定，以最終批覆文件為準）。
通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨幹線路，也是架構蘇州“豐”字形國家幹線鐵路網的主動脈。通蘇嘉甬鐵路將從根本上消除區域城際交通南北縱向供給體系短板、實現長三角南北兩翼客運快速化。
北上南下，蘇州人、南通人出行大提速
通蘇嘉甬鐵路是長三角交通運輸更高質量一體化發展的國家重大戰略項目，對促進沿線城市區域交通優勢提升、經濟社會發展具有重大意義。
當前，蘇州正積極推動市域一體化，隨着通蘇嘉甬開工建設，蘇州各板塊之間的時空距離將大大縮短。無論是個體的求職、創業、擇校，還是地區之間的產業交流、信息交互......都將再上一層台階。
蘇州“豐”字形鐵路格局正式成型，蘇州北站、張家港站、蘇州南站等均實現“多線交匯”，蘇州將成為長三角乃至全國的重要交通樞紐，城市能級得到大幅提升。
未來，通蘇嘉甬鐵路建成後，蘇州、南通、鹽城、連雲港等地通行，除了蘇通大橋又多了新選擇；江浙之間的往來將更加緊密，南通、上海、蘇州、嘉興、寧波等地之間均可實現1小時交通圈，給百姓生活帶來翻天覆地的新變化；南通和蘇州對接北京、福建、廣東等地也有了更便捷的交通通道。