豐田發佈全新純電轎車bZ3，而大家集中的關注點在於新車搭載的是比亞迪的電機和電池。這或許意味着一個新的時代真正到來了，我們先來看下新車。
外觀方面，新車融合了兩家之長，同時採用了時下豐田熱衷的機甲風格，車身整線條十分犀利，也充滿力量感，輪廓感十足。前臉為封閉式，匹配了貫穿式的LED頭燈帶，兩側大燈內部LED光源呈矩陣式排列，有序且亮眼，具有一定的辨識度。
車身側面，車身線條感、輪廓感更加突出，似乎寥寥幾筆就將新車躍然於世。從設計上來看，採用了隱藏式門把手、低風阻輪圈，達到為新車降低風阻係數的效果，新車的風阻係數僅為0.218Cd。而新車的長寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距達到2880mm，定位為A+級純電轎車。這裏就有一個亮點，與一般車型相比，新車的後三角窗的位置設計十分人性化，幾乎能達到與尾部相連的效果，讓後排乘客的視野進一步拓寬，也增加了視覺空間的靈活性。
內飾方面，比較震撼，和豐田以往的車型差別不大，但其實有和比亞迪車型類似的地方，比如中控豎置的大尺寸懸浮式中控Pad，其次配備了多功能異形方向盤，可以説與外觀的設計不謀而合，輪廓感，也增加了內飾的時尚感，跳出傳統設計。還有全液晶儀表盤的配備，增加了新車的科技感。另外，肉眼可見，實體按鈕大幅度減少，幾乎將功能都集中在中控屏上。
動力方面，為重中之重。新車搭載的是TZ200-XS002電動機，可提供高低功率，功率分別為180千瓦和135千瓦，續航里程分別能達到了517公里和616公里。電池和電機都使用的是比亞迪的。當然新車是由，豐田、比亞迪和一汽豐田共同打造，這無可厚非。
綜上來看，大家對於新車似乎關注度並不高，更在乎的是自主品牌的技術運用到合資車型上，這或許是一個劃時代的分割。而我們也能看出，顯然，無論是車企還是任何一方，大家更關注的是技術，而不是品牌。技術為核心，在汽車行業依然適用。當然豐田這次新車的發佈也引起了一個疑問，對於我們消費者來説，下次準備買豐田的新能源車時，會不會想到再去看看比亞迪呢？