近日，國家交通運輸部發布春運相關信息：預計 2021 年全國春運期間，發送旅客 17 億人次左右，日均 4000 萬人次，比 2019 年下降四成多，比 2020 年增加一成多。人流量雖然下降了，但如何做好防疫卻成為了這個春運裏，交通運輸部門的頭等大事。
武漢站：衞生間 15 分鐘消毒一次
△央視財經《經濟半小時》欄目視頻
武漢被譽為"九省通衢"，從武漢站乘高鐵出發，可直達北京、鄭州等 26 個省會城市及直轄市，直達全國 50 多個大中城市、100 多個地級市。進入春運模式的武漢火車站裏，一片温馨、繁忙的景象，但防疫依舊是所有人的頭等大事。
每天的第一趟高鐵發出前，保潔員要把購票窗、取票機、驗證口、電梯扶手、旅客座椅、茶水間、廁所、進站驗票通道等旅客要接觸的設備設施全部做好擦拭消毒工作。
一大早，車站值班員賈青青已經開始了自己的工作。戴好手套和口罩，她開始清點發放防疫物資。
今年，是賈青青工作以來的第十一個春運，往年她的主要工作是服務旅客，尤其是照顧好需要重點幫助的旅客，但今年的春運，防疫工作卻成為了她時刻不能放鬆的一項工作任務。
2020 年疫情發生後，賈青青所在的武漢站迅速成立"頭雁"突擊隊，賈青青就是武漢站"頭雁"突擊隊的一員。當時這支隊伍僅有 30 人，但卻在當時發揮了巨大作用，搭建起了高鐵生命線。
2020 年疫情期間，當時，她既是聯絡員也是搬運工，每天最少要接打 100 多通電話。今年的春運，是疫情防控常態化之下的一個"特殊的春運"，賈青青坦言，面對複雜多變的疫情防控形勢，她沒有什麼訣竅，"必殺技"就是眼勤、嘴勤、腿勤。
"頭雁"突擊隊的隊長彭開偉，在武漢站工作已經 11 年。如今，面對防疫工作，他經常和隊員們説的就是"嚴陣以待，絲毫不能馬虎鬆懈"。在與站內安檢、保潔等部門協商後，形成了一套完整的疫情防控方案。
彭開偉帶領的"頭雁"突擊隊，去年疫情期間，平均每天都要接 10 多趟防疫人員的高鐵動車、轉運 10 多噸物資，高峯期一天達到 22 趟，經常忙到凌晨。面對今年這個特殊的春運，彭開偉他們更多了一分從容和信心。
西安北站：空氣濾網、卧具……堅決不留消毒死角
△央視財經《經濟半小時》欄目視頻
陝西西安是我國西北地區重要的中心城市，這裏也是我國鐵路六大樞紐之一。西安北站擁有 18 座站台 34 條股道，是目前我國站台和股道最多的高鐵站。這裏每天開行高鐵可達 200 多對，日旅客發送量，最高峯時可達 19 萬人次。作為西部與中東部聯通最為重要的中轉站，西安北站正全力守護着旅客的平安回家路。
按照疫情防控的要求，西安北站候車大廳內必須 24 小時不間斷地通風換氣。西安北車站內的眾多新風組合式空調機組、熱交換器及排風機安裝在設備夾層，這個夾層黑暗狹長、鋼結構低矮密集，被稱為"馬道"，在"馬道"作業，大部分時間只能半蹲着行走。
晚上 11 點多，旅客散盡，但維修工張新波和同事們一天當中最為忙碌的時刻才剛剛開始，他們除了要對設備進行檢修維護，還要對所有空氣濾網進行清洗檢查，並定時更換，以降低疫情傳播風險。 往年他們大約一個禮拜換一次濾網消一次毒，現在兩三天就要進行一次。
看似簡單的工作，張新波和同事們一干就是四個多小時，凌晨四點，終於完成了一天的工作。如果按三個人一組進行濾網的更換，每個人每晚要更換 20 多台風機的濾網，每颱風機內有 15 片濾網，一晚上就需要更換近 350 片濾網。
就在張新波在候車室的馬道內進行高空作業的同時，奔跑了一天的高鐵列車也緩緩開進高鐵車庫內，準備進行徹底的防疫消殺，為第二天的運行做好準備。
按照疫情防控的要求，每趟駛入的高鐵在進庫之後都會由專業的消殺人員進行第一遍車內車外的消毒，噴灑結束十多分鐘後，再由保潔員們對車內的各個地方進行仔細擦洗。一個小時過去了，保潔員焦學芹才剛剛完成第一遍擦洗，就已經汗流浹背，但是緊接着她還要進行第二遍消毒。
以往保潔只需要保證車內乾淨就可以了，但如今，焦學芹不僅要打掃乾淨，更重要的是對車內的每個環節做好消毒。車廂裏清掃、擦洗、拖地，終於一項項完成，此時焦學琴已經一刻不停地忙碌了將近 4 個小時。
對洗手間的打掃是最後一項，也是最為重要的一項工作，疫情防控期間，洗手間內的每個地方都是大家容易重複觸碰的敏感地帶，因此，焦學芹打掃得很仔細，自己做好，對旅客們來説就是一份安全保障。
今年的這個春運，鐵路部門的洗滌廠也格外忙碌。這個洗滌廠被稱為西北地區最大的洗衣房，承擔西安地區普速、高鐵、動車組上所有卧具的洗滌工作，每天卧具洗滌量達到 10 萬件左右。
為了使列車上的卧具達到疫情防控要求，保證卧具的清潔安全，牀單、被罩、窗簾、頭片進入洗滌廠後，需要經過分揀、洗滌、消毒、氯漂、烘乾、熨燙等多個環節。
洗衣機平時 45 攝氏度的洗滌温度調到了 70 攝氏度，氯漂加量也從 200 毫升增加到了 300 毫升。而對於清洗好的卧具，則會轉移到二樓進行烘乾、熨燙，最後每一件清洗消毒過的卧具，還要再經過一次嚴格的檢查。
我國的鐵路營業里程超過了 14 萬公里，一條條鐵路線串聯起了全國各地大大小小 2000 多個火車站。在這個特殊的春運，在每一個車站、每一個車廂，防疫工作都是頭等大事，為了大夥能度過一個平安、健康、祥和的春節，有一羣人像"隱身俠"一樣，悄無聲息地在默默地堅守和付出。
半小時觀察：特殊春運更需別樣守護
2021 年春運如期而至，這是疫情常態化防控以來的一次特殊春運，如何築牢防疫關？如何保障旅客運輸安全？交通運輸部門面臨着一次前所未有的"大考"。
為了守護大家回家路，車站客運員、設備維修工、列車保潔員、卧具清洗工，在我們看不到的地方默默地堅守付出，我們相信，有了這些"隱形的守護者"，今年的回家路將會格外温暖安心。
來源：央視財經《經濟半小時》
監製：柯成韻
記者：姚孟陽 張明
作者：央視財經
來源:央視財經