今年夏季以來，美國偵察機一直抵近中國近海對進行偵察。而讓人大跌眼鏡的是，美軍竟然多次偽裝成菲律賓客機對中國進行偵察。對此，中國外交部曾發表聲明，嚴厲譴責美國這一惡行，並稱之為“嚴重的安全威脅”。
這樣的事件被中國媒體多次報道後，菲律賓國防部長德爾芬·洛倫扎納和國家安全顧問埃莫赫內斯·埃斯佩龍近日稱，美國是將菲律賓航空公司的安全以及菲律賓人的生命置於亞洲海域的危險之中，美國必須作出説明。此外，美國在航空識別代碼方面是在侵犯菲律賓的安全和主權，美國的欺騙和背叛必須受到強烈譴責。
墜毀的烏克蘭客機碎片
《馬尼拉旗幟報》網站文章稱，確實惡劣，尤其是當這一詭計被用於美國在亞洲的“最古老的盟友”菲律賓身上的時候。菲律賓本應享受美國人的特別優待，並保持最高的信任。至少很多菲律賓人是這樣認為的，但這顯然是一廂情願。文章認為，美國人利用第三國飛機的識別代碼，這種令人厭惡的策略可能給菲律賓民用客機上菲律賓平民的生命造成嚴重後果。
菲律賓的擔憂不無道理，美軍假扮菲律賓客機抵近中國近海偵察，中國顧及大局，沒有將其擊落。如果，菲律賓客機真的來了，中國還是以為美軍偵察機，誤判時，中國勢必會發射導彈將其擊落，而受損的只會是菲律賓。
歷史上，民航客機被導彈擊落的事件並不罕見。
1978年，一架編號為902的大韓航空客機在從法國巴黎飛往美國阿拉斯加州安克雷奇市時，偏離航向飛往了蘇聯北方艦隊核動力戰略導彈核潛艇的聚集之地，最後被蘇聯空軍蘇-15戰鬥機攔截並擊傷，最終迫降在摩爾曼斯克市郊並造成兩名乘客遇難。
1983年9月1日，一架從美國阿拉斯加起飛的大韓民航“波音”-747飛機（編號為55719）），1490航班，在飛往漢城途中又偏離航道飛向了勘察加半島南部以及薩哈林島，而這次偏離航道“碰巧”又途徑了蘇聯部署在這一地區的戰略彈道導彈基地。最終這架偏離正常航向的韓國客機被奉命起飛攔截的蘇-15戰鬥機擊落，機上269名乘客全部罹難。後來蘇聯調查發現，此次事件是由美國人一手導演的驚天騙局。原來，與1490航班同時飛行的，還有美軍一架同樣的“波音”-747客機，機身兩側也醒目地印着“大韓民航”的英文，以“顯示”這是一架民航客機，此外，編號也為55719。雖然外表相同，但這架偽裝的韓國客機上沒有一名乘客，機上除了機組人員都是美國情報人員。而機上是各種監聽設備，是美國情報部門用來執行重要偵察任務的偵察機。
伊朗民眾送別遇難者
1988年7月3日，一架伊朗民航客機在晚點起飛後僅僅7分鐘，就遭到美軍巡洋艦“文森斯號”發射的兩枚導彈擊中，機上290人全部遇難。原來，“文森斯號”上的檢測官安德林當日通過IFF系統無法辨別飛機的身份後，他拿出了7月3日這一天的客貨航班的時刻表，發現在9點47分這個時間點上，沒有民用飛機從阿巴斯港機場起飛。於是，安德森想當然地認為，雷達上的飛機不是民航飛機，並把這個信息通告給了艦長羅格斯。而詭譎的是，先進的神盾系統把顯示為“模式3“的客機誤認為是顯示“模式2”的F-14戰鬥機，這個奇怪的現象，在調查中卻一直沒有找到合理的解釋。
2001年10月4日，從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞的航班在空中發生爆炸，墜入俄羅斯海岸附近的黑海，造成78人死亡。而在爆炸發生前4分鐘，烏克蘭在黑海克里米亞海岸的一次防空演習中，發射了2枚遠程防空導彈。後來，烏克蘭承認，是烏克蘭軍方防空導彈意外地摧毀了這架俄羅斯客機。
2014年7月17日，馬來西亞航空公司的MH17航班在烏克蘭東部上空被擊落，造成298人遇難。2015年10月，荷蘭安全委員會得出結論，該飛機確實被一枚Buk導彈擊中，後來確認該導彈屬於俄羅斯旅。擊落客機的是誰？有3種可能：1.被俄羅斯軍方擊落 2.被烏克蘭東部親俄武裝組織擊落 3.被烏克蘭政府軍擊落。但被懷疑可能擊落客機的三方都給予否認。
墜毀的烏克蘭客機的碎片
2020年1月8日，美國定點清除了伊朗革命衞隊領袖蘇萊曼尼後，伊朗隨後動用彈道導彈報復美軍，不過，因為客機太靠近伊朗國防設施，操作員誤判，發射防空導彈擊落了一架烏克蘭的民航客機，導致176人遇難。
2020年2月7日，以色列空襲敍利亞時，再次把客機當成擋箭牌，險些釀成人間慘劇。2月6日凌晨，以色列的F-16戰機在未進入敍利亞領空的情況下，向敍利亞首都大馬士革郊區發射了8枚空對地導彈，而空襲時一架客機正準備在大馬士革國際機場降落，飛機上有172名乘客。萬幸的是，這個飛行員選擇了俄羅斯設在敍利亞的赫梅米姆空軍基地，實施迫降。（滕子舟）