日前，呼和浩特市青城地鐵2號線開展萬人試乘活動，呼和浩特移動提前一個月完成了該條線路的5G信號覆蓋工程，並測試通過。至此，呼和浩特市青城地鐵1、2號線的44個站點已經全部實現5G覆蓋。
為實現地鐵1、2號線的信號覆蓋，呼和浩特移動共計投入光電覆合纜16.27萬米，建設BBU142台、RHUB268台、PRRU1554台、RRU668台。這樣的大工作量、短建設週期，對於工程施工來説是一個很大的挑戰。由於地鐵隧道類場景網絡覆蓋的特殊性，且呼和浩特屬內蒙古自治區內首個進行地鐵施工建設的城市，毫無先例和經驗可循，因此，不斷在探索中前行，克服建設過程中遇到的種種困難。
由於網絡鋪設施工過程中伴隨着地鐵內部建設，且內部信號全無，工作人員笑稱，整個施工過程非常原始——幹活基本靠“喊”，運輸基本靠“扛”，來回基本靠“走”。建設初期，無論是手機還是對講機，全部無法使用，施工人員約好每一小時上地面進行交流，溝通問題，如此往復。基站開通測試時，雖然信號偶有不穩定，但“從無到有”的過程讓每個人都倍感通信的必不可少。由於網絡鋪設施工時間需要與地鐵土建施工時間有效銜接、穿插進行，為了爭取時間，每到進場時，工作人員都會迅速扛着沉重的設備、材料，在各自的作業地點提前就位。時間緊、任務重，全長27.038公里的隧道，不知被呼和浩特移動的網絡建設者們一步步丈量多少遍。施工完成後，地鐵已經開始進行列車的試跑、冷滑、熱劃等作業。移動工作人員只能在列車停運的“窗口期”搶班加點、不分晝夜，連續進行網絡開通、排障、測試等一系列工作，終於成功完成了地鐵1、2號線的5G網絡信號覆蓋。
如今，無論在站台還是在車廂，乘客刷劇、乘車兩不誤，移動網絡5G速率峯值可達900Mbps，遠高於現有4G網絡平均速率，足以支持高清視頻直播、回傳，高清視頻通話以及VR實時監控等5G業務。
（王瑞琪）
【來源：呼和浩特晚報】
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