根據前兩款皮卡的定價區間，MAXUS T90中高配車型售價很可能會超過20萬元，如此一來，它的目標競爭對手將不再是長城炮等一眾自主品牌皮卡，而是有着更強實力的海外品牌進口皮卡。由此可見，上汽大通對這款車還是充滿信心。那麼這輛車能不能配得上旗艦的標籤？今天不妨來看看這款車。
外觀：打破傳統，勇於突破，是真的霸氣
不同於乘用車講究精緻和時尚感，皮卡更多是追求氣勢，T90採用最新一代“智聚八方”家族式設計語言，六邊形中網佔據車頭絕大多數面積，三段式鍍鉻裝飾不僅讓車頭具備層次感，同時也有助於增加視覺厚度。大燈使用分體式設計，燈源均為LED，上方狹長的日間行車燈與鑲嵌着車標的裝飾件相接，拉伸橫向視覺寬度，而下方遠近光燈組則置於散熱槽當中。
側面造型與一般的皮卡比較接近，沒有太多複雜線條，銀色行李架、門把手和底部鍍鉻裝飾帶來更為精緻的視覺觀感，而黑色輪眉則有助於提升其硬派屬性。
尾部具有一定亮點，上汽大通LOGO以黑色裝飾件形態與尾門融為一體，具有較高車型辨識度。
內飾：皮卡也有豪華感
與粗獷的外形不同，T90車內則展現出足夠的精緻感，兩塊大尺寸液晶屏組成的聯屏設計與一般的乘用車完全相同，液晶儀表盤樣式配色清新簡潔、信息佈局合理，可供自定義選項也比較多。而中控屏尺寸為12.3英寸，內置VENUS車機系統，各功能以卡片樣式顯示，看起來相當直觀。
另外，T90內飾用料也很有考究，首先紅色配色出現在一輛皮卡上就足以讓人感覺倍感新意，而更別説中控台覆蓋了大面積軟性搪塑和皮革材質，無論觀感還是質感都與一般的乘用車沒有多大區別。
空間：體感優秀，空間表現出色
T90採用紅黑配色的一體式座椅，實體體驗寬大舒適，內部填充物沒有一味柔軟，對於身體仍保留着一定支撐性，並且貼合度也比較高，長時間乘坐也不會感到太多壓力。
後排座椅保留着一定傾斜角度，與一般乘用車坐姿較為接近，舒適性與前排無異，同時得益於出色的寬度，使得即便並排乘坐三名乘客，也不會出現肩並肩的情況。
動力：搭載上汽π的2.0T雙渦輪增壓發動機，同級難找對手
除了不輸乘用車的內飾質感和乘坐舒適性之外，得益於上汽集團多年以來技術方面的支持，商用車動力有着明顯優勢。搭載最新π2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，有着高壓共軌道噴油、霍尼韋爾兩級渦輪增壓等多項主流技術，參數十分亮眼，最大功率160kW，峯值扭矩達到500Nm，對於一具2.0T排量的柴油機而言，其地位就相當於搭載在奧迪S3上的高功率EA888。傳動系統匹配來自採埃孚的8AT，該變速箱已經成為皮卡車型的首選目標，其穩定性和平順性自然不用擔心。
其次，T90裝配了適時四驅系統，提供2H、4L、4H以及AUTO模式，其中4H模式則是以四個車輪同時驅動，與一般的全時四驅系統相同，具備一定越野能力。
總結
綜合來看，上汽大通T90有着相當不錯的產品力表現，外觀足夠大氣，內飾沿襲乘用車思維打造，精細程度和豪華感較同級突出，並且智能化配置也符合當下市場需求。除此之外，在強悍的動力性能加持下，使其較同級競品多出一個全新的賣點。如果未來定價合理，那麼T90有希望成為國內皮卡的新標杆。