在當前的國內汽車市場中，國產品牌汽車憑藉着自強不息的精神，在汽車的研發設計、生產製造方面取得了比較大的進步，特別是在SUV車型和MPV車型每月的銷量排行榜中，哈弗H6、長安CS75、吉利博越、五菱宏光S、寶駿730等車型常年霸榜車型細分市場月銷量排行榜的前五名。但是，在轎車的細分車型市場中，國產車的表現確實不盡人意，能進入月銷量前十五名的車型寥寥無幾。
從乘聯會公佈的銷量數據可以看到，在轎車月度排行榜中，國產品牌僅有3款轎車進入前15名，它們分別是吉利帝豪的22,059輛、五菱宏光MINI的20,631輛、長安逸動的20,083輛，與此前只有吉利帝豪和長安逸動進入前15名不同的是，在10月份的銷量榜單中，宏光MINI一躍而上，成為了轎車排行榜中的一匹黑馬。
這3款車為什麼能上榜？
吉利帝豪
作為國產轎車領域內唯一一款突破300萬輛的車系，吉利帝豪車系也是國產品牌轎車從2009年到2020年的這11年間為數不多的、可以與合資品牌轎車擠進前10名的車系。2020款吉利帝豪搭載的是109馬力的1.5L發動機，匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱，
2020款吉利帝豪雖然是年度改款的車型，但是並沒有對外觀進行改變，此次改款升級的重心主要體現在了車身內部的配置上的調整，減配了內置行車記錄儀，部分車型的LED日行燈、輪胎也進行了相應的減配！吉利帝豪頂配車型配備了車身穩定系統、自動駐車、定速巡航、上坡輔助等實用配置功能，走的是平民化的實用路線。
五菱宏光MINI EV
作為國內最便宜的一款純電動微型轎車，五菱宏光MINI EV有點像“同門師兄”五菱宏光PLUS的縮小版，整車採用的是方方正正的設計，這樣做的好處是能最大化地利用車輛內部空間，雖然整車的長寬高尺寸僅為2917/1493/1621mm，只有普通轎車一般的大小，但是得益於其4座佈局的內部空間，第二排乘客腿部空間也不會覺得擁擠。
宏光MINI EV本身並沒有什麼高端的配置，170KM的續航里程對於城市代步來説基本上需要一週充一次電，該車支持普通的家用三插電源充電，耗電成本為5分錢每公里，也就是説20公里往返的上下班路程使用成本僅僅為2元，比擠公交車還方便快捷。
作為一輛代步車來説，宏光MINI EV主打實用性能，後排支持可以純平翻折，放倒後的後備箱能放下4個大行李箱，日常載人拉貨物也是比較方便的，而且宏光MINI EV的轉彎半徑只需要4.2m，即使是在城市的單車道掉頭也不在話下，停車也比較方便。
長安逸動
長安逸動plus外觀設計比較前衞，迴旋式的LED大燈組、三段式的動感腰線與車身尾部相呼應，營造出了運動轎車的既視感。在動力性能方面，長安逸動plus搭載的是128馬力的1.6L自然吸氣發動機或158馬力的1.4T高壓直噴發動機，駕駛模式有運動、經濟、標準/舒適的3種模式可選。
與吉利帝豪的平民化實用路線不同的是，長安逸動plus配備了全速的自適應巡航系統，並且集成了車身電子穩定系統、360°行車記錄儀、全車6個安全氣囊，預警輔助制動系統有利於駕駛過程中減少事故發生的風險。
寫在最後
據乘聯會的最新銷量數據統計顯示，10月份的國內乘用車銷量為199.2萬輛，同比增長了8.1%，環比增長了4.1%，但是在10月份轎車細分市場94.8萬輛的銷量中，仍然是以合資車佔據了絕對的優勢，在國產品牌與合資品牌兩極分化的背景下，吉利汽車、五菱汽車、長安汽車這3家自主品牌車企進入了轎車前15名的榜單中，並且獲得了不錯的成績。
“民族品牌當自強”這不僅僅是一句口號！自主品牌車企的產品也更應該洞察市場需求和用户需求，把質量做好、把品牌做強、再把企業做大。從近2個月的轎車銷量榜單中，吉利帝豪、五菱宏光MINI、長安逸動也表現出了國產自主品牌優秀的造車質量和良好的品牌口碑。你覺得國產車有實力與合資車掰手腕嗎？你認為國產車能做到“彎道超車”嗎？
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