試駕途觀X，操控堪比寶馬，動力比日系車強

昨天在網上看了很多關於廣州車展的美圖，各種各樣的車型太吸引人了，讓身在千里之外的我特別的羨慕，我看中了大眾才上市不久的途觀X，在這次的廣州車展上，這輛途觀X以它優秀的外觀和突出的產品力成了很多朋友們的心頭好。

今天終於去試駕了這輛途觀X，來給大家説一説我眼中的途觀，初見途觀X時的第一感覺就被它的運動低趴形象所吸引，從某些角度看，讓人覺得它即像轎車又像SUV，寬大的前進氣格柵以及下包圍的造型很酷，還有兩邊C形鍍鉻裝飾，讓前臉的形象顯得更加的有運動感。

不過相比於外觀給到的驚喜，途觀X的內飾感覺就平淡一些了，第一眼看去，依然是大眾一貫的設計風格，不過太浮誇，不過依然給我帶來了一些新鮮感，比方説它方向盤就很不簡單，用了新的大眾LOGO，兩邊的功能快捷鍵都是觸控式的，在操作的時候，用手指點擊它會有振動反饋，所以盲操作也十分的方便，不用擔心操作失誤，而且這種設計顯得更加有科技感。

內飾在內料方面還是比較用心思的，車內中控台、門板等地方都用了大量的軟包進行包裹，觸摸起來手感很舒服，另外高配車的座椅是打孔真皮材質，高級感十足，座椅的縫線用了和車身同樣顏色，這樣效果還是很不錯的，另外中間的那塊9.2英寸的中控屏的功能也極其全面豐富，可以實現智能語音、智慧導航、智聯控車等功能，還可以和手機互聯，試駕途中，它的智能系統反應快，識別率也很好，整體的使用體驗非常不錯。

説到動力，相信大傢伙對途觀X的動力都不會失望了，它用了大眾經典的EA888發動機，排量是2.0T的，這款發動機在這個等級中是個排得上名次的明星發動機，它的動力輸出平順，整體感受是偏家用，舒適型的，當然，動力表現還是很強勁的，基本上我想要的表現它都可以達到，超車很輕鬆，整個過程中，我覺得它的懸架調教也是以舒適為主，在過減速帶的時候，整個車身的顛簸過濾得十分到位，不愧是"德味"調校，這個風格我喜歡。

每一次談到轎跑SUV，不可避免的就要説空間表現，途觀X的縱向空間的表現不用懷疑，至於溜背有對於後排頭部空間的影響，其實也還好，在前排調整到合適坐姿，我本人175坐在後排後，頭部再有一拳左右的空間，再加上途觀X的車頂上還有一個全景天窗，所以空間感還是挺不錯的。

後備箱空間就不可避免的受到掀背造型的影響，不過好在後備箱開口夠大、所以日常生活中，相信這個容量還是夠用的，就算是偶爾遇到個大件，它的後排座椅也可以比例放倒。

雖然目前汽車市場各種新車型層出不窮，但大眾這輛途觀X憑藉着潮流的產品形象、優秀的駕駛操控感以及頗具檔次感的車廂和不妥協的內部空間，給大家帶來了耳目一新的感覺，我們有理由相信，途觀X將會同途觀車系的成功一樣，引領轎跑SUV市場。