新車價格下探
3月20日,廣汽傳祺GA4PLUS/GS3 POWER上市發佈會暨勁·省雙車挑戰賽在遵義、東莞兩地舉行。GA4PLUS共推出4款車型,售價7.58萬-9.98萬元。GS3 POWER新增了兩款車型,售價分別為7.88萬元和8.88萬元。
廣汽傳祺作為自主高端品牌,旗下的車型定價也較高,此次新車GA4plus定價卻卡在在10萬級以下,如此親民的售價,瓜分市場份額的意圖十分明顯,同時也説明了,一直標榜自己高端的傳祺為了挽救銷量,不不得在價格策略上進行調整。
汽車分析師張翔表示,當前傳統的燃油汽車,發展空間有限。根據國家十四五規劃,未來將大力發展新能源汽車。數據顯示2020年新能源汽車增長40%,燃油車銷量下滑明顯。並且各大車企都在做新能源領域的轉型。在這樣的趨勢下,傳祺產品價格下探,目的是為了提升產品競爭力,從而提升產品銷量。
對於傳祺來説,前幾年在國內汽車市場的熱度是非常高的,但這兩年稍微有些黯然失色了。傳祺因主力車型GS4競爭力未恢復,而又過於依賴GS4一款車型,這樣的產品競爭格局是限制其發展的直接因素。面對長安、吉利、長城等有着均衡產品線的品牌,傳祺要從中突圍壓力巨大。曾經大放異彩的廣汽傳祺如今風光不再,連續三年銷量下滑,從自主三甲跌至第八位。
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自救迫在眉睫
中汽協公佈的銷量數據顯示:2020年,中國乘用車共銷售2017.8萬輛,同比下降6.0%,其中自主品牌乘用車共銷售新車774.9萬輛,同比下降8.1%,佔據乘用車總銷量的38.4%。“目前廣汽集團對於高端領域的佈局集中在廣汽埃安及廣汽蔚來這兩個新能源品牌。產品佈局集中在傳統燃油車的傳祺,近幾年愈發艱難。只能通過價格下探增加銷量,再通過銷量進一步擴大市場佔有率,從而挽救品牌。”汽車分析師張翔對中車網説。
以此次發佈會兩款車型GA4和GS3為例,通過對比可以看出,兩款車型最低價格較前一年款是有所下降,同時也可以看到,款型數量均有所降低,通過不同動力組合和配置變化來降低最高價格。
在完全競爭的市場中,頭部效應越來越明顯,為了在存量市場實現突破、在增量市場得到發展,品牌不得不選擇下沉尋找生機。汽車分析師任萬付看來,雖然傳祺自己定位為高端品牌,但業內也只是把他當做普通品牌,自主裏的高端品牌公認的就是領克和WEY。傳祺部分產品的價格下探雖無法定義為品牌向下。但提升產品競爭力,從而提升產品銷量的意圖很明顯。
除此之外,傳祺品牌以往車型定價偏高,但卻一直被詬病配置配不上價格。任萬付坦言;“傳祺產品定價高於同級車主因,一方面,是其品牌定位較競品高,另一方面是因為其研發成本較高。”同時,中車網致電廣汽傳祺,官方表示未來廣汽傳祺會繼續在研發、製造及服務領域進行智能化與數字化的佈局。
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