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本田在去年宣佈了兩款重磅車型NSS350與CM300的引進計劃，並隨之公佈了預售價區間，從這兩款車的引進可以明顯感覺到本田有統治中小排量的打算，直接的影響就是那些合資車型們。這次CB300R的消息公佈更是進一步強化了本田在中小排量市場的統治地位。這款基於Neo-Sports Café打造的全新復古街車不同於以往任何一款CB系列街車，現代與復古的完美結合讓它在當下的市場環境中成為獨一無二的存在，如果未來能夠向CM300那樣採用CKD方式生產，那麼售價優勢將會進一步增強。
CB300R在外觀設計上同樣秉承Neo Sports Café概念車的設計理念，復古與現代科技結合的出色外觀，十分符合當下運動復古街車的設計思路，如果不仔細觀察的話，可能一眼無法分辨出CB300R與CB650R和CB1000R之間的差距，如果説之前CB300F是平庸，那CB300R一定能算得上驚豔。
2028mm*888mm*1053mm的車身尺寸與同級車型相比相差並不明顯，但CB300R採用了更加緊湊的車架設計，所以軸距僅為1344mm，比老款CB300F更短。
精巧的車架結構是CB300R的運動底藴所在，倒立式牽扯和中置多連桿減震讓它的操控性大幅提升，雖然外觀復古，但它的運動性比以往車型更強；日信輻射式對向四活塞卡鉗與ABS組合也讓安全性得到保證。
科技感是CB300R的另一大優勢，全新的負顯液晶儀表不僅具備更清晰的資訊顯示，還擁有擋位顯示、行車電腦等功能。圓形復古風格儀表也採用了更具辨識度的LED燈組，全車LED化在本田車型上貫徹的十分徹底。
300R搭載一台排量為286.01cc單缸水冷發動機，這台發動機就是CBR300R上的那台機型，其最大功率為22.4kW（30.4馬力）/8000rpm，最大扭矩為27.4Nm/6500rpm，目前尚不知正式進入國內後廠家會不會對其進行重新調校。
最後我來猜測一下CB300R的價格，目前國產CKD組裝的CM300預售區間為32000-36000元，假設取中間值為34000元，CB300R價格很可能落到3萬以內，如果真的是這樣，那大部分國產車合資車沒幾天好日子了。
總結：
相較於NSS350與CM300，CB300R的受眾羣體顯然更為廣泛，即便是作為年輕人的第一台車型也是一個不二之選，目前CB300R的同級競爭對手主要以運動街車為主，帶有復古風格是它的加分項，價格上如果比CM300更低，那它甚至可以從國產、合資廠家手中搶到用户。
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