據悉，2021年4月10日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調整後的運行圖主動適應客貨需求逐漸旺盛的實際，精準供給運輸產品，大幅壓縮部分城市間旅行時間，增開跨局大宗貨物直達列車，擴充陸海新通道班列規模，提升客貨運輸服務品質，為國民經濟平穩運行和人民羣眾生產生活提供可靠運輸保障。
近些年，鐵路調圖已然成為常態。通過頻繁調整運行圖，適應市場的變化，滿足不同時間、不同旅客的不同出行需要，鐵路最大程度地釋放運輸潛力，整體優化列車開行結構。普通大眾對於調圖也不再那麼陌生，因為每一次的調圖，調的不僅是列車運行變化之“圖”，也是人民幸福生活之“圖”。
調圖，調的是旅客快捷出行之“圖”。通過調圖整體優化列車開行結構，充分發揮高鐵成網優勢，使人們生活出行更快捷。今年京哈、徐連高鐵等新線的開通，進一步完善了高鐵網。調圖後保留徐州東至連雲港間7對動車組列車，將8對經徐鹽高鐵至連雲港方向的跨線直通動車組列車改經徐連高鐵運行，使襄陽東至青島北、西安北至連雲港、襄陽東至煙台、青島至重慶西往返時間分別壓縮40分鐘至2小時不等，旅行時間縮短的同時，給旅客帶來更加快捷的出行體驗。
調圖，調的是滿足市場需求之“圖”。今年是建黨100週年，各地紅色遊十分火熱。鐵路部門根據人民羣眾熱盼走進紅色旅遊景區開啓紅色之旅的實際，加強基本運行圖執行情況的動態分析，及時增加熱門方向運力，組織開行紅色旅遊列車，按“一日一圖”優化客車開行方案，首次開行延安至成都東動車組列車，增開銅仁至成都東、重慶西、昆明南動車組列車，更好地滿足市場需求，滿足人們紅色旅遊之行。
調圖，調的是保障物資運輸之“圖”。通過調圖，鐵路充分利用高鐵成網後大量釋放的普鐵運輸能力，結合承接“公轉鐵”運量和防汛需要，優化調整普鐵客貨列車開行結構，安排開行跨局大宗貨物直達列車294列，增開唐呼、浩吉、瓦日等煤運大通道貨物列車200餘列，為“碳達峯、碳中和”多作貢獻。同時，進一步優化中歐班列開行方案，擴充陸海新通道班列規模，提升班列開行質量效益，保障國際供應鏈穩定暢通。
每次調圖，都是基於大眾需求，也是對鐵路自身運力的進一步發掘，更是順應時代發展與時俱進之舉措。通過調圖，城市間距離變得越來越短，旅行出行變得越來越便捷，出行便利性、舒適性進一步提升，“讓旅客體驗更美好”獲得感更加真切。鐵路調圖，調出了內外暢通新通道，調出了幸福生活新圖景。（廖怡）