今天又給大家帶來了一台性能車:奔馳的A35L AMG。
AMG一直在很多人的心中是屬於在奔馳體系中高高在上的性能型車，哪怕當初最便宜的一台A45 AMG起步價也在49.98萬元。
我當時有幸買過一台第一代的A45的AMG，如今奔馳終於推出了A35L AMG。
這台國產的北汽奔馳組裝的A35L AMG，起步價39.98萬元，便是今天我們要講解的這款。
車主已經對它的外觀做了些改動：為了和A45更接近，所以去換了黑色的豎行條狀格柵式中網，車標也改成了黑色。
接着再來看看車身的側面很醒目：一個紅色的AMG的四活塞的卡鉗，原廠是灰色的，車主為了襯托出AMG漂亮的字，改成了紅色；輪圈也不是原廠的黑色，它被噴成了啞光黑。
車身側面這邊TURBO 4 MATIC也是告訴你這是一台渦輪增壓的車，而且是四驅的車型。
車身側面門的下側有一個側裙，這也是在AMG的版本上才特有的。
這台A35L的內飾：首先方向盤與眾不同，這有一個AMG的標誌，撥片也比普通的要大。
方向盤所有的按鍵、旋鈕，手感都非常好，鋁合金的質感很強。
出風口這塊也是奔馳典型的旋轉式出風口，和我那一代老款A45相比，更精美了。
奔馳A級的內飾的配色相對來説傳統的都是以黑色調為主的。
但自從到了這一代的A35L，它的座椅顏色是紅色的，整個坐進來的氛圍感覺變得活躍了很多。
唯一的缺點就是A級車它的車身的寬度還是有限，如果坐三個成年人的話，橫向的寬度稍微小了一點點。
用舒適模式駕駛，我發現它怎麼這麼舒適，19寸35扁平比的輪胎在過減速帶的時候都能夠做到比我當時40的扁平比舒服。
AMG畢竟還是AMG，它不會犧牲自己的操控，試試運動模式，所有的聲音都開始出來了。
當我打開了運動模式以後很明顯能感受到車子的油門的響應包括底盤的剛性感覺都發生了變化。
雖然只有306匹馬力400牛·米和我當年的A45相比它的參數上稍微遜色一點。
奔馳的四驅系統，雖然是一套適時四驅，但是我從開A45開始到這台A35L，很明顯的可以讓我在任何的道路狀況下都比較任性地去踩下油門。
在正常我們能夠力所能及的駕控能力下，它的操控、這些動力的輸出已經足夠。
大家感覺這台A35L看着是不是還挺舒服的？！
-END-