而旗下的歐尚X7、 歐尚X5均在市場有着較為不錯的表現。如今全新歐尚X7 PLUS來襲，售價7.99萬起，全系1.5T渦輪動力，那麼實力到底如何呢？是否值得選呢？今天我們就來好好聊聊這款新車。
從設計來看，相比於過去的歐尚X7，現在的歐尚X7 PLUS明顯完成了一次設計晉升，除了更換新樣式的菱形交錯中網之外，它還更換上了較為寬大的立體導流孔，一部分照明系統將會進入到這個區間內，但立體化的隆起與車身面板處置，的的確確會在車輛的動態駕駛中帶來一定空氣動力學改善效果。
與此同時，在部分型號當中，我們還會在前導流孔與側裙包圍之中找到畫龍點睛的紅色裝飾條，其中，鑲嵌在側裙包圍之上的紅色裝飾條也會具備防刮蹭效果。而從整個車身看去，歐尚X7 PLUS還是保持了較為規整的框架結構，除了與貫穿式尾燈連接的高腰線外，半懸浮式D柱結構也會進一步強調車輛在尺寸方面的同級優勢。
説到這尺寸，歐尚X7 PLUS的長寬高分別達到了4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，在同級別和同價位車型主屬於中上游的水準。正是在這樣的大車身結構之下，採用雙排5座佈局的歐尚X7 PLUS得以為身高178cm的體驗者提供前後1拳的頭部空間，而其在後座的腿部餘量更是達到了2拳半，這樣的實際空間表現已經達到了一台中型SUV的水平。
與此同時，在座椅的選項當中，售價9.39萬元的手動擋車型就能開始覆蓋皮革材料，並在駕駛座椅上提供電動調節、加熱與通風功能；而在實現高配前排電動調節的同時，歐尚X7 PLUS也把後排座椅靠背調節覆蓋在了全系每一款車型之中。
從內飾來看，前排的駕駛艙可以説是極具科技感的，為了避免光線對觀察讀數的影響，儀表盤並沒有抬升自己的位置，而是繼續保持為一個相對獨立的內嵌顯示區域，但通過鋼琴烤漆裝飾材料的連接，儀表盤與12.3英寸觸控屏（標配7.0英寸/中配10.25英寸）還是在外部結構上融為了一體。同時，雙邊空調會在頂端形成貫穿裝飾、空調系統則有獨立的物理按鍵控制，而換擋機構則是帶駐車按鈕的推杆造型。
從配置來看，歐尚X7 PLUS的雙屏之中可以搭載OnStyle 3.0系統智能網聯繫統，其除了能夠支持導航、藍牙通話、道路救援這些基礎功能外，也達成了可控制天窗的語音系統、可遠程控制與監測的車聯網系統，甚至還在Geeker版本中提供了手勢控制識別與人臉識別，從啓動車機到每一個環節的功能控制與交互體驗，都還是對得上其本身13.39萬元頂配售價。
此外，高配的歐尚X7 PLUS還將會搭載一套L2+級智能輔助駕駛系統，除了全景影像、全速自適應巡航外，它還能實現盲區監測、預碰撞以及自動泊車入位等主動安全或輔助駕駛操作。
從動力來看，藍鯨動力平台給歐尚X7 PLUS提供了不錯的支援，手動擋車輛將會實現1.5T+6MT的組合，其中1.5T渦輪增壓發動機動力參數為125kW/260N·m，而藍鯨版與藍鯨版Geeker車型則將會直接獲得一台138kW/300N·m的全新一代藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，並在傳動上與藍鯨7速濕式雙離合變速箱相匹配，這一套組合足以在同級市場中建立起顯著性能優勢。
從底盤來看，歐尚X7 PLUS也實現了四輪獨懸，前麥弗遜+後多連桿的懸架組合能在動態操控中有效支撐起車身，並在公路上輕鬆地應對細碎顛簸。
寫在最後
歐尚X7 PLUS從整體設計上來看都像是一台為家庭打造的產品，它的車載科技能夠滿足年輕消費者對於當下趣味用車、智能用車的需求，變更為運動化的外觀設計語言，也在讓車輛顯得愈發高級；更重要的是，空間、舒適與性能這三個剛需屬性，也恰好命中了當下消費市場的紅心，加上7.99萬元的起售門檻，歐尚X7 PLUS是有實力在緊湊型SUV再度佔據一個暢銷席位，對於家用來説，是值得選擇的。