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25-30萬買豪華緊湊SUV，很多人都會面臨一些糾結。這個價位是豪華品牌的入門價位，想要追求品牌帶來的身份認同，勢必在動力、豪華感、空間、配置等層面有所妥協。
這樣的問題在BBA的X1、GLB、Q3上較為明顯，甚至在雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌的同級車型中，也不能倖免。
那麼，有沒有既具備豪華感，又可以在各方面不妥協的車型呢？答案是肯定的，今天我們就來安利一台寶藏車型——林肯冒險家。
動力不妥協
全系標配2.0T+8AT動力總成
30萬元內考慮豪華品牌，首先面臨的妥協，可能就是動力。
以BBA三款德系品牌的緊湊級SUV為例，奔馳GLB全系都只搭載了1.3T發動機，而且分了高低功率版本，其中163馬力的高功率版，起步價格達到了31.88萬；
寶馬X1和奧迪Q3的低配動力版本分別為1.5T和1.4T發動機，0-100km/h耗時都在10秒左右，兩款車型雖然都有2.0T版本，但價格門檻也全都超過了30萬。
對比之下，林肯冒險家全系標配了一台2.0T發動機，且最大245馬力、390牛·米的數據，遠超BBA的最高動力版本。
當然，其他豪華品牌陣營的凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40，在30萬內也都配備了2.0T發動機，XT4也和冒險家一樣實現了標配。只是相比之下，冒險家的性能參數依然有明顯優勢。同時其匹配的8AT變速箱，也很好兼顧了動力、平順和可靠性。
更大的排量和動力性能，通常意味着更高的油耗，不過在這方面冒險家也有自己的獨特優勢，就是可以加92號的“粗糧”油，而上面提到的所有競品，不論排量、功率大小，全都要加95號油。性能和使用成本，冒險家還是兼顧得最好的。
豪華不妥協
氛圍、配置、儀式感同級突出
這個價位選擇豪華品牌SUV，另一個面臨妥協的可能就是豪華氛圍。
相比普通合資品牌，大家可能會更期待豪華車型在用料、氛圍乃至整體高級感上的體驗。但可惜的是，30萬內很多豪華SUV都是各自品牌的入門級，在豪華感的營造上都不算出彩。
寶馬X1、奧迪Q3的座艙可以談得上精緻，但還稱不上豪華；奔馳GLB是同級別少數真正具備豪華氣場和質感的車型，拉開車門就具備足夠讓人驚豔的衝擊感。
而能在豪華氛圍上和GLB一較高下的，還是林肯冒險家。
和奔馳傳統的聯屏+大氣出風口營造的豪華風格不同，冒險家呈現出了典型的美式豪華氛圍。對稱式佈局沉穩大氣、橫貫式空調出風口進一步拉寬了橫向觀感，而處處可見的皮革、烤漆和鍍鉻等高端材質，從觀感和觸感都保持了一致的豪華。
與此同時，雙12寸大屏幕和第三代SYNC+系統，也讓現在年輕人都關注的科技感上，緊跟時代步伐。
同級少見的儀式感
如果説豪華氛圍是一個豪華品牌的基本素養，那麼在更高階的儀式感上，冒險家就展現出了超越BBA的水平，而且這種儀式感貫穿了上車、駕車、離車等各個流程的體驗。
比如走近車輛時，會點亮LED示寬燈、投射到地面上的星標歡迎毯和門把手的照明燈，車內的座艙環境燈也會亮起，像一個有靈性的管家一樣優雅地向你致意。
主駕駛全系標配電動座椅記憶，好處不僅僅是可以儲存不同駕駛者的坐姿，還能提前向後移動，在你上車時留下了更寬敞的空間，坐進駕駛座這一個動作，不經意間就變得更從容。
而當你切換倒擋、或者忘系安全帶時，冒險家都會發出由交響樂團專門訂製且真實演奏的旋律。
接下來是“舒享時氛”系統，這在豪華緊湊SUV中，是同級獨有的。類似於奔馳S級上的“暢心醒神”功能。
它擁有“森林綺境”、“海嶼之戀”、“馥郁暖心”三種模式，可以通過全新林肯SYNC+智行互聯繫統進行語音控制。
以“森林綺境”為例：啓動之後，中控屏幕會顯示樹影婆娑的畫面，車內氛圍燈也會隨之映襯出綠色柔光，配合音響演奏出舒緩的音樂，讓你彷彿漫步於森林之中，將車內氛圍瞬間“拉滿”。
同時，冒險家也提供同級少有的香氛系統，讓乘客從視覺、聽覺、嗅覺多維度沉浸在車內氛圍之中。
説到香氛系統，也不得不提新風系統，畢竟車裏空氣的健康也很重要。它能對PM1.0、PM2.5、PM0.3等各個尺寸的空氣塵埃、以及正丁烷、甲苯和氮氧化物等有害物質進行過濾，隔絕外界的空氣污染。
配置夠豪華 低配也豐富
如果你覺得這些對儀式感的注重，僅僅屬於錦上添花，那麼接下來提到的功能與實用性配置，就能明顯提升日常用車的體驗和便捷性了。
首先看冒險家全系標配的一些實用功能，電動後備箱、自動防炫目等都放在了入門版上，遠程啓動和全液晶儀表已經不算罕見，但在豪華品牌陣營，類似X1、Q3、XT4和XC40等車型都還是各有缺失。
尤其值得注意的是，多層隔音玻璃這項越級配置，冒險家實現了全系標配，而且同時覆蓋了前後排車窗。而同級別除了XT4配備了前排多層隔音玻璃外，其餘車型全部都沒有這項配置。
當然，冒險家在舒適性上的優勢還遠不止配置單的體現，延承了林肯品牌在座椅舒適性上的傳統優勢。
冒險家的前排座椅是同級唯一標配加熱功能的，並且標配10向電動調節，高配能實現多達24向的調節。原本同級就很罕見的按摩功能，也具備5種模式、3級強度，可以説不管怎樣身材的人，都能找到最符合自己身材的座椅狀態。除此之外，冒險家也是同級唯一可以給後排乘客配備加熱功能的。
最後是我們都很重視的安全層面，這是豪華品牌最基礎的素質，但冒險家同樣在這一點上盡力趨於完善。比如被動安全方面，除了基本的6氣囊之外，冒險家還全系標配了BBA都缺失的膝部氣囊，同級別隻有沃爾沃XC40能夠看齊。
而主動安全層面，從27.98萬的兩驅尊雅版開始，冒險家就具備了林肯Co-Pilot 360 智能助駕系統，包含全速自適應巡航、主動剎車安全系統、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、併線輔助、疲勞駕駛提醒等，可以説在主、被動安全層面都已經再無死角。
而在同級車型中的L2級駕駛輔助，X1全系缺失，GLB、Q3全系需要選裝，而XT4、XC40的配備門檻則全都在30萬元以上，遠超冒險家的27.98萬。
空間不妥協駕乘夠舒適
我們知道豐田RAV4、本田CR-V等車型，雖然歸為緊湊級SUV，但尺寸和內部空間通常是寬裕、能夠滿足日常家用的。但來到豪華品牌陣營，同屬緊湊級SUV的車型，空間往往只有主流品牌小型SUV的水平，最典型的就是沃爾沃XC40。
相比之下，寶馬X1、奔馳GLB的內部空間要寬敞一些，對於一些單身青年或小情侶來説，空間綽綽有餘，擔任小家庭的主力用車也基本夠用。
尺寸、空間處於第一梯隊
林肯冒險家同樣也是目前豪華緊湊級SUV中，乘坐和儲物空間處於第一梯隊的車型。
在各項車身尺寸上，林肯冒險家都排名靠前，而且在一個關鍵參數：車身寬度上，超越了所有對手。這對車內的橫向空間帶來的幫助是至關重要的。
整體來看，冒險家的車身尺寸不算同級最強，但得益於出色的空間利用率，不論縱向的腿部空間還是橫向的肩部空間，冒險家都相當寬裕。
除此之外，第二排座椅還能進行150mm的前後移動、靠背角度12度可調，不僅能讓乘客更舒服，也可以在不放倒座椅的情況下，進一步拓展後備箱的儲物空間。
這種狀態下，冒險家的後備箱容積可以達到600升以上，而在放倒座椅後，容積則能擴充到1373升。
行駛品質高 靜謐性突出
當然，空間、坐姿都是乘坐舒適性的基礎，林肯冒險家另一項能夠明顯提升乘坐體驗的優勢，就是具有越級表現的NVH。上面我們已經提到冒險家全系標配了全車的多層隔音玻璃，除此之外，這款車還有ANC主動降噪的加成，同時還包括引擎艙的雙層隔音牆設計，以及22個聲學包。
而除了林肯原本就比較出色的底盤素質外，冒險家頂配還配備了可變懸架的功能，全車12個傳感器實時監測路面狀況，能夠預判車身動態、轉向、加速及制動，以每秒500次的數據讀取，並以每秒100次獨立調控每個車輪減震器。
以上這些配置，最終匯聚一起，就是坐進車內時來自各個感官的全面舒適感，這一點，也是豪華品牌之所以稱為豪華的真正含義。
看中冒險家，該選哪一款？
目前在售的冒險家2022款，總計有5個版本，價格涵蓋24.68-34.58萬，首先可以確定的是，預算充足的前提下，儘量選擇高配，總能獲得可以明顯感知的體驗提升。
當然，大多數消費者的預算可能都是有限的，需要兼顧綜合性價比，這時首先需要確認的，就是是否需要四驅。冒險家的四驅版起售價為30.28萬，雖然超過了30萬，但還是明顯比BBA低一些。
如果並不執着於四驅，可選空間就比較大了，雖然冒險家的起售版配置就已經非常豐富，但是我還是建議儘量從次低配25.98萬的兩驅尊享版開始看起，因為全景天窗、座椅通風、車內氛圍燈等配置都是從這個版本出現，比最低配增加1.3萬元，還是能換來明顯的體驗提升。
而如果預算更充足些，最值得推薦的，當然還是27.98萬的尊雅版，因為從這個版本開始，主動剎車、L2級駕駛輔助等一整套配置，都已經配齊，不僅能明顯提升安全性，在長途出行時也能大大減輕駕駛員的負擔。
寫在最後
林肯冒險家，除了在品牌認知度和BBA還有差距以外，在產品層面屬於“不妥協”的代表，表現非常全面、挑不出硬傷，是同級別中非常值得推薦的寶藏車型。也是林肯在國內的銷量擔當，受到越來越多的消費者認可。感興趣的可以去親自試駕感受一下。