12月18日，2021蔚來日（NIO Day 2021）在蘇州舉行，併發布蔚來的第二款轎車ET5，補貼前售價32.80萬起，如選擇電池租用方案，僅需25.80萬元，每月電池月費為980元起。
蔚來ET5
今年5月，蔚來曾推出首款轎車產品——ET7，預售價格為44.8萬元，定位中大型車。在ET7發佈之前，蔚來的ES8、ES6、EC6三款SUV都是基於蔚來1.0平台打造，老平台的潛力已經挖掘到盡頭。2.0平台出爐，蔚來這次進入轎車領域，希望在新平台下以更強性能嘗試新的賽道。
蔚來ET7
蔚來ET5定位更低，走量意圖明顯，ET7帶着蔚來最先進平台和技術光環出現，很多亮眼配置都在同平台的ET5身上看到，這對消費者來説無疑是好消息。蔚來的策略很清晰，ET7依然是中高端定位，同時是2.0平台的旗幟之作，而ET5則是真正走近用户的產品，從其僅25.80萬元（選擇電池租賃）的定價來看，這款車有望成為蔚來最大銷量單品。
蔚來ET5
高性價比優勢，ET5走量意圖明顯
蔚來ET5的設計其實已經沒有太多驚喜，畢竟之前的ET7已經鋪天蓋地，ET5幾乎延續了ET7的外觀，不過總體來説這套設計是挺不錯的，而且定價更低。另外，ET5還提供了非常豐富的車身配色方案，顯然面向年輕用户需求。
在車身尺寸上，蔚來ET5的長寬高和軸距都略大於特斯拉Model 3，接近小鵬P7的水平，如果與同級燃油車相比，是接近3系、A4L水平。
內飾方面，ET5同樣延續ET7的車廂佈局，環保材料、超大中控、液晶儀表都成為新能源汽車產品的標配。內飾配色也同樣豐富。
配置上，ET5強調了很多“全系標配”，例如無框車門、電吸門、全景天幕，還有熱泵空調、座椅加熱及12向調節、全景影像，還包括激光雷達和高像素攝像頭在內的Aquila蔚來超感系統，這些都是做到全系標配，相對同價位對手的配置優勢更強。
而ET5在動力上全系採用雙電機，前150kW、後210kW，帶來的4.3秒加速成績，相比P7和Model 3單電機版本的6秒級別加速，ET5中低配版本有不錯的動力優勢。
當然，由於均採用雙電機版本，加上電池包容量中規中矩，ET5的續航在同級中不算突出，按照官方的CLTC標準，75kWh電池版本續航為550km，100kWh電池版本則為700km，換算成NEDC標準大概為500km和650km左右，遜色於同價位的採用單電機的競品，不過考慮到雙電機的性能偏向，對續航的削弱是可以理解的。
續航的不足其實可以從換電模式上找補回來，蔚來在有換電站覆蓋的條件下，補能會比其他品牌更加便利，這一點優勢是很明顯的。再配合選擇電池租賃模式下，能再降低5萬多元的入手價格，ET5有着非常大的性價比優勢。
對手不侷限在新勢力，還有傳統燃油車
從配置來看，蔚來ET5形成與Model 3、小鵬P7等新勢力對手的錯位競爭。蔚來ET5入門即高配，選擇BaaS服務後（電池租賃）僅25.8萬，且無論是電機配置還是自動駕駛輔助配置都有優勢。相比起對手的單電機版本，有配置優勢；相比起對手的高配版本又有價格優勢。事實上，主流消費羣體大多聚集於30萬以內的區間，蔚來ET5確實有不錯的競爭力。
另一方面，ET5還會面向部分豪華中級車的消費者，與價格、尺寸級別相近的3系、C級、A4L形成競爭關係。一方面，蔚來已經成功打好高端純電品牌的基礎，面向羣體與主流豪華品牌用户有一定重合。另一方面，隨着各大城市減排限購政策收緊，燃油車用户也開始向純電產品轉移，畢竟政策優勢加上新穎的電動車體驗，還是有一定吸引力。而目前階段，蔚來ET5對家裏有第二台車需求的用户會有不錯的吸引力。
當然，如果要選擇ET5，也不得不考慮一些“非傳統”的問題。首先是等車，按照蔚來公佈的計劃，ET5的交付時間則至少要等到明年9月，用户要有漫長等車時間的心理準備，這也是新勢力品牌造車的特殊性。
另一點則是蔚來特有的，選擇BaaS電池租賃服務，還是一次性買斷電池？選擇前者，車價直接優惠7-12.8萬，後續電池月費為980元起。按照月費標準來算，一次性買斷電池的費用，約相當於7年的電池月費。所以，選擇電池租賃還是買斷，主要看用户是否想要長期持有，如果是，買斷是最划算的；但如果是想用個3-5年就換車，那電池租賃更划算。
事實上，蔚來的策略似乎也更偏向讓用户選擇租賃，畢竟電池共享更利於電池質量和使用安全的管理，也能為蔚來的換電模式帶來更好的持續性，希望能推動換電模式在全行業的推行。今年，工信部也開始引導企業探索換電模式，或許會讓這種不到十分鐘就能快速補能的技術得到更好的發展。畢竟解決里程焦慮不能一味考慮電池續航，如何進一步提升電車補能效率是下一個大課題。
鍾述
新勢力的第一梯隊“蔚小理”當中，蔚來的銷量其實並不算出彩，其產品定價要比對手高一些，高端定位註定受眾會相對小一些。但這也為蔚來樹立了相對更高的品牌形象，同時其持續發力的高品質服務，也更好地為高端品牌形象賦能。
而作為入門產品，蔚來ET5無疑是走量產品，這也是品牌發展的必然策略，而憑着出色的產品力，相信ET5將為蔚來帶來更大體量的用户，那在量上去之後，如何繼續保持高質量服務，將會是蔚來下一個需要解決的問題。