北京冬奧會圓滿結束，谷愛凌、蘇翊鳴、冰墩墩等等都火了，但讓我印象最深刻的，還是在短道速滑比賽中的高速攝像機，時速高達90km/h還能實現4k高清攝像，正是這些智能科技的出現，讓韓國隊一貫的下三濫伎倆無法得逞，將奧林匹克的公平精神體驗得淋漓盡致，還給運動員們一片淨土。
同樣在汽車圈，隨着智能科技配置的普及，讓出行方式產生了變化，這裏我想談一下最近剛上市的第二代CS75PLUS。長安在成功推出明星產品CS75PLUS之後，又打造出一款產品力全維度躍升的新產品——第二代CS75PLUS。近日，長安第二代CS75 PLUS正式上市，新車總共推出2款動力共6款車型，並全系標配8AT變速箱，售價區間為12.49-15.49萬元。
其實很少有燃油車把科技掛在嘴邊，畢竟科技和智能這更像是新能源車會標榜的技能，但長安不是，將企業品牌定位“科技長安 智慧夥伴”，還將“新科技智慧美學”作為全系產品全新的設計語言。
長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車已經進入“第三次創業——創新創業計劃”的中盤期，對於企業而言，這個階段的關鍵任務是以用户為中心，構建起提供智能出行服務的體系能力。在全新的品牌定位下，長安汽車將會進一步加快向智能出行科技公司轉型。
怎麼體現科技智慧？如何打造明星車型？又如何塑造車型品牌？這是長安面臨的三座大山。
對長安而言，CS75PLUS的誕生就已經解決了後兩者，只是要怎樣在燃油車上體現科技智慧？曾不止有一個年輕朋友跟我講過，不理解為什麼還要買一台車，尤其是燃油車，一台燒油的機器，還不如買一堆電子產品來得實際。
讓一班Z世代瞭解汽車不是冷冰冰的，第二代長安CS75PLUS做了很好的表彰，除了帶有科技感的外觀設計，我更佩服於工程師們將科技融入人性化，讓車子真正地成為有温度的智慧夥伴。
首先，夥伴之間有交互、有羈絆、有對話。
第二代CS75PLUS搭載了智能出行貼心伴侶——AI小安。你可以根據自己的喜好，個性化定製喚醒詞，在自定義後便可以以新名字喚醒小安，享受獨有的專屬喚醒詞。通過AI小安，你除了可以實現聽歌、導航等基礎功能，還無需多次喚醒，可以一次過下發多個語義，比如説：我太熱了把空調調至20℃，好餓啊到哪裏去吃飯比較好，小安會一次過幫你完成所有指令，基本實現所説即所得。
其次，夥伴是不用説話也懂你。第二代長安CS75PLUS搭載了新一代IMS智能交互系統，基於海量面部數據支撐，可實現Face ID人臉識別，識別成功後，輕踩剎車即可啓動汽車，空調、多媒體自動調節到駕駛人常用狀態；更可實現智能手勢控制功能，比如通過手掌左右滑動可以進行切歌，也可以通過比心手勢，讓導航自動開啓回家的路線，甚至因為超大攝像頭視角的存在，讓後排乘客一樣可以通過手勢動作，控制車輛功能。
另外，新車還有疲勞監測預警、智能兒童呵護系統、不規範行為提示等貼心功能，時刻默契在線，一個真正懂你的“智趣夥伴”。
當然，一個貼心的夥伴會時刻保護你的安全，第二代長安CS75PLUS有着同級最齊全的安全配置。
與短道速滑的賽場上超高速攝影機在軌道上智能識別比賽運動員類似，當車輛時速處於60km/h以上時，系統智能識別前方目標車輛、車道線信息，車輛智能跟車並保持在車道中心行駛。當車速低於60km/h時，這套L2級別智能輔助駕駛如果識別到車道線，第二代CS75PLUS會在車道內智能巡航行駛；未識別到車道線，則自動跟隨前方車輛智能巡航行駛，尤其是擁堵路況時可以為駕駛員分攤駕駛壓力，保障行車安全。
更值得一提的是，在駕駛安全領域，第二代CS75PLUS搭載了全新的APA5.0自動泊車系統，不僅能實現基礎的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能，還具備了“循跡倒車功能”，能自主根據停車前最後一段行車軌跡進行自主倒車，在空間有限的小巷，或是後方視野不清晰時，APA5.0功能介入後從而輕鬆實現泊車。更驚喜的是，市面上擁有這項功能的車型少之又少，第二代CS75PLUS更是第一台可通過語音控制開啓遙控代客泊車系統，這樣的車子，是不是真的很像一位懂你的朋友？
智能化已經是熱銷車型繞不開的發展趨勢，在這點上，第二代長安CS75PLUS沒讓人失望過。它是出行伴侶，更是智能出行和智能生活的夥伴，讓出行更安全，也讓出行的狀態更自由、更享受。我想，這就是第二代長安CS75PLUS科技團隊的願景吧。