民航局最新通報稱，3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啓動應急機制，派出工作組趕赴現場。
此前中國民航保持了4227天的飛行安全記錄，該記錄目前全球領先，現如今“清零”。
飛行數據顯示，此次MU5735航班從昆明機場起飛後，一直在約8869米高度進行巡航。3月21日下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。2點21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達信號，同地面失聯。
此次發生事故的是737-800系列飛機，737MAX在中國尚未恢復運營。2018年10月29日，印尼獅航一架JT610航班在起飛13分鐘後墜毀在雅加達海域，涉事機型為波音737MAX8；埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX客機2019年墜毀。兩起空難發生後，737MAX系列客機全球停飛。
截至記者發稿時，波音方面尚未回應。
【新聞內存】
中國民航重大空難事件（1980年起）
1981年8月22日：台灣遠東航空一架波音737客機（103號班機）由台北飛往高雄途中，在苗栗縣三義鄉山區空中解體，機上110人全部罹難。
1982年12月24日：一架伊爾-18B從長沙至廣州，在廣州白雲機場墜毀，機上旅客58人，機組11人，其中旅客25人罹難。
1983年9月14日：中國民航一架三叉戟（Trident2E）從桂林飛北京時，在桂林墜毀。機上機組6人，旅客100人，其中旅客11人罹難。
1985年1月18日：中國民航AN24B-5109航班從南京至濟南，在濟南復飛墜地。機組和旅客38人罹難，旅客倖存3人。
1988年1月18日：中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執行北京至重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人全部罹難。
1988年8月31日：中國民航一架三叉戟（Trident2E）執行廣州至香港航班任務時在香港機場附近墜毀，機上機組11人,旅客78人，其中機組6人和旅客1人共7人罹難。
1988年10月7日：山西航空公司一架伊爾-14P執行旅遊觀光飛行時，在山西臨汾墜毀。機組4人，旅客38人，地面2人共44人罹難，旅客倖存4人。
1989年8月15日：中國東方航空公司一架上海至南昌的An-24飛機因二號引擎故障，在起飛過程中墜毀，34人罹難。機組倖存2人，旅客倖存4人。
1990年10月2日：南方航空一架波音757-200客機，由廣州白雲機場飛上海。白雲機場上空有一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭劫持，並要求降落，白雲機場關閉，停止所有航班升降，靜待事件的發展，此時南航當事的B757已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道。當被劫持的廈門航空B737徐徐降落，廈門航空的B737於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並加速試圖再起飛，唯此時廈門航空B737右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油箱，並引發大爆炸，南航B757事後斷開兩截，廈門航空B737爆炸後解體，同時撞毀了停泊在停機坪的中國西南航空的B707客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的慘劇。
1992年7月31日：中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中衝出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。
1992年11月24日：中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。
1993年7月23日：中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時衝入水塘，55人罹難。
1993年10月26日：一架MD82從深圳飛往福州，在福州降落時飛機衝出跑道折為三段，2人死亡。
1993年11月26日：一架MD82從瀋陽飛烏魯木齊，在烏魯木齊附近降落時墜毀，機組4人，旅客8人共12人罹難。
1994年6月6日：中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執行西安-廣州2303號航班任務，在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀160人全部罹難。
1997年5月8日：中國南方航空深圳公司波音737-300型B2925號飛機執行重慶深圳3456航班任務，着陸過程中失事。機上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
1998年2月16日：中國台灣“中華航空公司”一架A300-600客機在台北機場降落時撞入附近建築，共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是台灣地區有史以來的最大空難。
1999年2月24日：中國西南航空公司圖154-2622號飛機在執行成都至温州航班任務時墜毀，61人全部遇難。
2000年5月22日：湖南省長沙市一架隸屬於遠大空調有限公司的貝爾206-b型直升飛機墜入湘江，造成包括飛行員在內的兩人死亡，三人受傷。遠大公司是國內首家購置公務飛機的民營企業，該公司1997年購買噴氣飛機曾在國內引起較大反響。
2000年6月22日：下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業的7人全部遇難。加上機上的44名死者，此次空難中共有51人遇難。
2002年4月15日：中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人。
2002年5月7日：中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。
2002年5月25日：台灣“中華航空公司波音747”CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部罹難。
2004年5月18日：上午一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。
2004年5月28日：一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難。
2004年6月30日：一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發生故障，在距武漢市區約80公里處墜毀。造成地面人員（兒童）1死1傷，並燒燬了兩間民房，飛行員跳傘後安全着陸。
2004年9月16日：下午15時左右，一架執行航拍任務的直升機在浙江餘姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。
2004年11月21日：8時21分，由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖裏。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。“11·21”空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。
2010年8月24日：21時38分08秒，河南航空有限公司機型為ERJ-190，註冊編號B-3130號飛機執行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場30號跑道近進時距離跑道690米處（北緯47°44’52″，東經129°02’34”）墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機艙。機上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經濟損失30891萬元。該事故屬可控飛行撞地，事故原因為飛行員失誤。
2022年3月21日：東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啓動應急機制，派出工作組趕赴現場。
來源：北京日報客户端 | 記者 潘福達
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