俯瞰成都，一隻巨大的“太陽神鳥”棲於天府新區，展翅欲飛。這就是成都天府國際機場。
今年6月，隨着天府機場正式投運，在成渝地區雙城經濟圈“中軸線”上，在中國廣闊的西部地區，從此擁有了一座嶄新的開放門户。同時，作為國家中心城市，成都成為繼北京、上海之後，中國大陸第三個擁有兩座國際機場的城市。
2004年，成都雙流國際機場旅客吞吐量在中西部率先突破1000萬人次大關，之後年年攀升，最近10年，平均每3年就要邁上一個1000萬人次的大台階。2020年，成都雙流國際機場起降飛機約31萬架次，民航運送旅客4074萬人次，旅客吞吐量名列我國大陸機場第二位。
正是在這樣的背景下，天府機場應運而生。“天府機場的投用，將為成渝雙城經濟圈增加6000萬人次的年旅客吞吐量，130萬噸貨郵吞吐量；二期工程完成後，將滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的需求。”天府機場企業發展部經理胡政江説，“天府機場的投用，不僅使成都航空服務能力大大提升，也使成渝地區國際國內航線更加完善。成都天府機場、成都雙流機場與重慶江北機場將探索協同發展機制，形成不同特點、不同發展方式，而且市場各有側重，同時又整體提升雙城地區以及我國西部地區航空服務能力和水平，對建強支撐國內大循環的經濟腹地、暢通國內國際雙循環的門户樞紐，具有重要意義。”
“成渝地區雙城經濟圈不沿邊不靠海，航空已成為成渝地區直接參與全球產業分工的主要方式。”天府機場航空事業部經理陳楊説，近年來，成都經航空運輸的進出口貿易總額佔比超過70%，有一種説法叫“四川經濟社會發展決勝在空中”，這對於成渝地區雙城經濟圈來説同樣貼切。
新機場帶來新機遇。距成都天府國際機場僅2公里，成都未來科技城已經引進航空航天、電子信息、高端製造等產業，總投資超1000億元。由中國民航局與四川省聯合共建的民航科技創新示範區，位於成都天府國際空港新城，是全國首個民航高新技術示範園區。項目建成後，將極大改善我國民航科研基礎條件，加快集聚形成國際一流的民航高新技術產業集羣。
隨着成渝地區雙城經濟圈建設步伐加快，四川、重慶兩省市內聯外通水平將逐漸提升，交通基礎設施網絡將更加優化。這將對成渝地區雙城經濟圈實現國內通達、國際開放，從內陸腹地不斷走向對外開放前沿起到積極推動作用。（經濟日報記者 鍾華林）