這幾年，新能源汽車迎來了巨大的發展，各種高品質、長續航的新能源車層出不窮，傳統車企也紛紛加碼新能源領域，甚至一些瀕臨生死線的車企也希望用新能源戰略實現翻盤。這樣一來，搭載大排量發動機的車型似乎黯然失色，猶如一個被拋棄的嬰兒。但事實真的是這樣嗎？
軲轆哥收集資料後發現，一些搭載六缸發動機，甚至八缸發動機的新車將會在今年上市，它們的實力到底如何呢？
寶馬X5長軸距版
軲轆哥瞭解到，華晨寶馬X5長軸距版最快在今年4月份北京國際車展上正式上市。根據申報信息，新車將會推出2.0T和3.0T兩種動力總成，兩種動力總成在參數上會比進口車型下降了一些，不過3.0T動力將會首次配備48V輕混系統，並匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。
當然，作為新款車型，新款寶馬X5在設計上沒有太多的變化，只是在前包圍兩側的燻黑區域加入了鍍鉻裝飾。尾門上下對開的方式非常便捷，同時我們可以看到新車的尾標變成了“Li”，這也證明新車在尺寸方面將有很大的提升。據悉，新車的軸距要比進口版車型長了130mm，車長也長了130mm，這尺寸已經是靠近寶馬X7的水平。
紅旗LS7
紅旗在2021年全年共售出了超30萬輛新車，雖然沒有完成40萬輛年銷量的目標，但已經非常出色。近日，紅旗公佈了2022年的新車規劃，其中就包括了旗艦SUV車型紅旗LS7。
根據申報信息，紅旗LS7搭載了4.0T V8發動機，最大功率為485kW，峯值扭矩為850N·m。在豪華車陣營中，搭載V8發動機的車型都很少，對於一款國產車來説更顯得尤為珍貴。軲轆哥瞭解到，該發動機是紅旗第一款自主設計的V型8缸直噴增壓發動機。
此外，新車的車長達到了5695mm，軸距更是達到了3309mm，這樣的尺寸水平與凱雷德等全尺寸SUV相似。值得一説的是，新車將會提供四座和六座兩個版本，四座版預計會帶來更加出色的乘坐體驗。
坦克500
坦克500已經在去年的成都車展首發亮相，目前已經開啓了預售，預售價區間為33.50-39.50萬元。新車定位為中大型硬派越野SUV，動力總成將搭載長城汽車自主研發的3.0T六缸發動機和9AT變速箱，最大功率為260kW，峯值扭矩達到500N·m，相比3.5L V6豐田普拉多動力更強。此外，新車還提供低速四驅、坦克掉頭等越野功能，整車的通過性非常強悍。
當然，坦克500的另一個看點是豪華。車內的中控台使用大面積鍍鉻、木質飾板裝飾，並且加入時鐘表，此外還配備獨立全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏，全新的多功能方向盤，中控下方為電子擋杆、車輛駕駛和越野等硬件的按鍵，對於豪華氛圍的營造十分到位。
全新一代馬自達6
據悉，全新一代馬自達6將會在今年年內正式推出，並最快在年底前上市。值得注意的是，這也是馬自達6首次推出六缸車型給消費者選擇，其中北美市場會推出3.0L 六缸SKYACTIV-X和SKYACTIV-D發動機，並引入輕混系統，據悉最大功率直逼350Ps；歐洲市場會推出3.0T六缸渦輪增壓發動機和2.4L插混版本。有消息稱，新車的六缸版本還將引入國內市場，並首次加入後驅形式，駕駛樂趣相信會有更大的提高。
此外，馬自達的插混動力和48V輕混系統也會在今年正式發佈，其中新款動力——multi-electric technology將基於轉子發動機開發，將會搭載馬自達MX-30新能源版本的車型上。值得一提的是，馬自達未來還將推出採用新後驅架構的中大型車。
越來越多車企將禁止燃油車的計劃推上了日程，部分經典車型也不得不面臨停產，但這些新車的出現也意味着大排量燃油車的時代還沒有完全結束。且行且珍惜吧。