蔚來ES7對比理想L9“500萬元”內最強之戰?
[愛卡汽車 導購原創]
理想、蔚來作為國內新勢力造車品牌的兩大巨頭,經常被拿來放在一起比較。如果您打開兩個品牌的網站就會發現,兩個品牌連官網的主題風格都非常接近。究其原因,相似的品牌定位是主因。這一次兩個品牌前後腳推出的新車,蔚來ES7與理想L9均為尺寸碩大的新能源SUV。前置表示自己是“50萬內最好的SUV”,另一個更直接,標榜自己是“500萬內最好的SUV”。
今天對比的主角之一,蔚來ES7官方指導價為46.8-54.8萬元。而理想汽車堅持解救有“選擇困難”的朋友,理想L9全系就一款車型,官方指導價45.98萬元。
設計這部分一直是“各花入各眼”,好不好看還得持幣待購的消費者來評判,但如果理性一點,一個三口之家選擇蔚來ES7這樣的大五座SUV自然是最合適的。如果您的家庭“人丁興旺”,那麼理想L9這樣的大7座SUV,在空間方面更有優勢。
內飾部分,蔚來ES7宣稱採用第二起居室的設計理念,而理想的slogan正是“創造移動的家”,兩者再一次不謀而合。功能性方面,蔚來ES7把重心放在了前排體驗,而理想L9顯然花了更多心思在第二排。
既然兩台車都宣稱車內就是第二個家,所以在影音系統的比拼上,兩台車“打”得是有來有回,蔚來ES7表現已經不錯了,想不到理想L9更出色,不僅採用雙驍龍8155芯片,以此來保證娛樂系統運行順暢,同時還支持雙5G網絡,哪家信號好,就自動切換為哪家。
蔚來ES7vs理想L9 | 設計簡要對比
當下露營有多火,打開社交App就可以知道,首頁瀑布流裏10張圖裏,就能刷到1則關於露營的內容。而作為嗅覺最敏鋭的新勢力造車品牌,自然要跟進這個熱點。剛才在車內娛樂影音敗下陣來的蔚來ES7,在這個“項目”上扳回一城。
作為一台新能源車,續航自然是一個繞不開的話題。兩個品牌從創立之初,就走了兩條不同的路線,蔚來選擇深耕純電,理想選擇增程,接下來讓我們看看,在兩個品牌最新的產品上,將這兩條路貫徹到什麼程度。
在這一部分,如果您所在的地區,對於增程式車型的比較友好,可以獲得新能源牌照,那麼理想L9的優勢自然很大,畢竟在現階段中,補能效率最高還是加油。如果僅在純電領域選擇,蔚來ES7相比此前的ES6,在續航方面有一定提升,同時依靠蔚來出色的加電服務,可以説在純電車型中,用户體驗最為上乘。
蔚來ES7vs理想L9 | 泛車生活
在2022年作為一台新車,要是不在輔助駕駛方面搞出點名堂來,似乎就跟這個時代脱節了。蔚來ES7與理想L9自然深知這個道理,輔助駕駛成為兩台新車另一個主戰場。
從輔助駕駛的硬件來看,蔚來ES7要比理想L9略勝一籌,但兩台車我們目前都還沒有進行過實際體驗,不過從此前同為NT2架構的蔚來ET7上來看,蔚來的這套算法還有提升的空間,希望之後的OTA能夠給予充分的優化,不要辜負這麼強大的硬件配置。
編輯點評:
坊間不少朋友把蔚來ES7與理想L9這兩台車放在一起對比,一方面是因為售價有一定重疊,並且兩台車上市的時間也很接近。另一方面則是兩個品牌的調性相仿,都是新勢力造車品牌的先鋒。其實蔚來ES7與理想L9各自都有着很鮮明的特點,蔚來ES7在輔助駕駛、動力儲備以及操控性上更佔優,充滿了理工男的思維。而理想L9明顯是一個更顧家的選擇,不僅乘坐空間比蔚來ES7更大,同時車內迷你電影院、小桌板、冰箱都是解決帶娃剛需的好幫手。如果您對自己的需求非常瞭解,相信選擇起來不會糾結。
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