5萬級小車也可以很潮！代步入手不妨看這三款，品質、檔次都不錯

對於小範圍代步需求的買家來説，5萬級別的純電小車可以説最理想的選擇，但受到以前低價低質的印象影響，大家可能對這些車型不以為然。其實目前這塊細分市場已經轉變，價位依然，但質感和檔次都更符合消費升級的需求，至少開這樣一台車上路，也能開出潮流感。今天我們就來看看三款值得入手的車型。

奇瑞QQ冰淇淋

指導價：3.99-4.99萬

燃油車電動化，最適合的就是像菲亞特500、奇瑞QQ這樣的城市微型轎車，這些微型車主要用於城市通勤，所以奇瑞QQ電動化非常符合常理。但是像奇瑞eQ這樣的“油改電”產品顯然不能符合當下年輕人對於智能化轎車的需求，所以重新打造一款純電動QQ非常必要了。有了阿里雲的合作後，QQ冰淇淋的智能化水平肯定比五菱宏光MINIEV之類的小車高出一大截，這是它的一個重要賣點。

外觀方面，新車採用了新能源常見的封閉式前格柵設計，兩側大燈組搭配U字造型的日行燈設計，讓該車看起來頗具可愛風格，同時也增添了不少辨識度。動力上，搭載一台最大功率為27馬力的驅動電機，同時將搭載磷酸鐵鋰蓄電池組。目前來看，新車在動力數據方面與宏光MINIEV處於同一水平，預計提供120km和170km兩種續航。

點評：

無論從售價、定位、設計還是配置來看，我們都能看到該車與宏光MINIEV有着不少相似的地方，而新車雖然僅有三款配置，但其卻是與宏光MINIEV全系進行競爭，這當中涵蓋了普通版車型和馬卡龍版車型。不可否認的是，新車雖然價格上會略貴幾百，但是在設計方面還是要更勝一籌，只是低配車型依然會讓人勸退。

五菱宏光MINIEV

指導價：3.28-6.98萬

長不足3米，寬不足1.5米，五菱宏光MINI EV雖然尺寸迷你，卻保留了神車的臉譜，順便給“萌化”處理了一下，而且並沒有給人很低端的感覺，非常可愛吸睛的一台車。鹵素大燈造型方正，很“宏光”，別看它小，它還提供分體式霧燈設計。

2-3萬，有頂遮頭，還有空調，要什麼自行車？更何況，五菱宏光MINI EV的內飾設計還是有板有眼的。大家都知道上汽通用五菱有寶駿E100、E200這些小車，有過這些經驗，新出的五菱宏光MINI EV實用性更好，比如中控設計成階梯式，可以充當置物台，至少買個有吸盤的手機支架，就可以解決沒屏幕的問題，然後中控下方有網兜，零碎物品有地兒擱一下。尾廂容量為741L，可輕鬆放下2個26寸行李廂。

點評：

宏光MINI EV的定位、受眾人羣完全不同，今天全民生活水平提升，生活主旋律從餬口轉向了消費升級，轉向了國潮，上汽通用五菱敏感地洞悉人民需求的變化，又一次成功打造爆款國民神車宏光MINI EV。

長安奔奔E-Star

指導價：6.98-7.48萬

曾經和QQ攜手風靡微型車界的那個奔奔歸來了，不同的是，這次是電動的。奔奔E-Star的車身尺寸為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。小腳配備了15寸輪圈，輪胎選用朝陽牌，規格175/60 R15。車內部分，一反微型車受成本控制的“素面朝天”式畫風，奔奔E-Star提供多功能方向盤、旋鈕式換擋，還提供運動模式。同時，為了更好地擴展後備箱空間，奔奔E-Star還支持後排座椅按比例放倒。

科技配置方面，10.25英寸雙聯屏，儀表部分信息包括胎壓數據、電池狀態以及行駛數據，提供三種主題風格選擇；中控搭載的是智能網聯繫統，集成車輛狀態數據顯示，並支持語音識別、導航、倒車影像以及音樂娛樂等功能。動力部分，搭載最大功率55kW，峯值扭矩170N·m的動車電機，配備容量為32.2kWh的動力電池組，NEDC續航里程為310km，能滿足大部分城市內及周邊出行需求。

點評：

現階段放眼該級別10萬元以下的車型，大多都是靠平庸外觀和廉價做工在以價拼市場，而真心誠意造精品的少之又少，無疑令眾多新能源持標待購的年輕羣體難以下手。相信隨着長安新能源奔奔E-Star的出現，會打消大家以往的糾結點。