相信不論男女每個人心目中都有自己的轎跑夢，極致的操控、超強的動力、優雅的外觀，這些很難不讓人心生嚮往，但面對轎跑動輒大幾十萬甚至上百萬的入門門檻，大家不得不將這個夢想壓在心底進而接受現實去買一些代步車，但極氪001的出現打破了價格門檻，讓大家再次看到了希望。
極氪001兼顧性能和家用價格還美麗：
極氪001作為吉利旗下高端純電車的首款中大型掀背造型轎車，不僅外觀酷似轎跑，起售價格也不過29.9萬，動力方面在前後電機加持下，可以做到3.8秒的破百成績媲美百萬級超跑，同時4970毫米長的車身和3005毫米的軸距更是提供了巨大的車內空間，完美兼顧了日常用車的剛需，並且舒適度也非常高，這樣的產品怎麼能不讓人心動呢？
極氪001斬獲雙吉尼斯世界紀錄：
值得一提的是憑藉其強大的性能還一口氣創下了電動汽車漂移速度最快挑戰、電動汽車繞樁最快挑戰兩項吉尼斯世界紀錄。
其中電動汽車漂移速度最快挑戰的標準是要求車輛在極短的距離內實現大於160km/h的速度起漂，並且在50米的漂移距離內始終持續保持漂移角度大於30度，而極氪001取得了207.996km/h的好成績並創下紀錄。
電動汽車繞樁最快挑戰的標準是車輛在60秒內實現在連續50個間距15.2米的標記物之間持續進行快速重心轉換，並在挑戰過程當中不能觸碰或碰倒標記物，極氪001的成績為49.05s，再次創下紀錄。
兩項吉尼斯世界紀錄在很大程度上展現出了極氪001在操控方面的實力，前者代表了極氪001的彎道極限，後者代表了極氪001的操控反應靈敏程度以及車身姿態控制，對車身的動力、機械性能以及車輛的配件都有非常高的要求，所以拿下這兩項紀錄是非常不容易的。
極氪001詮釋“快、準、穩”：
通過以上的成績就不難看出，極氪001在用自己來詮釋什麼叫快、準、穩。
極氪001的“快”首先就體現在其200km/h+的極速，雙高功率電機加持下的3.8秒破百，其電動機輸出最大功率400KW，最大扭矩768N·m，最大馬力544匹，所以極氪001才能夠輕鬆進入“3秒俱樂部”，同時在達到如此加速能力和極速水平的同時，極氪001還將“快”的定義進一步延伸。
極氪001憑藉提升對硅鋼片的結構、磁鋼的排列、傳動軸的精度以及軸承的強度的要求，不僅將其高性能永磁雙子電驅系統電機性能發揮到了極致，而且在穩定性上也有了極大的提升，並且採用8層髮卡式扁線定子繞組技術，來保障連續多次加速性能穩定，最終來實現極氪001不僅可以做到“快”，而且還能夠在這種極速工況下持續保證輸出，一直“快”下去。
極氪001的“準”則體現在精準的駕駛、操控方面，可以讓車主更好地體驗到人車合一的駕駛樂趣，配合上純電車天然的低重心優勢以及極氪001的雙電機結構帶來的50:50的前後配重比，讓極氪001的穩定性大大提升，其本身的操控極限也有大幅提升，轉向方面，極氪001還配有可變轉向比，過彎更靈活，最小轉彎半徑只有5.9米也讓用户在日常駕駛的時候更加便利，而且極氪001為了完全體現出自身的高性能，還匹配了國際一線馬牌PC6與固特異Eagle F1 AS3輪胎，極大程度上提升了抓地力。
極氪001的“穩”突出在自身的重心切換靈活自如並且動作迅速毫不拖沓，在保證了高性能的同時日常駕駛還有很明顯的高級感，為了達到這種效果，極氪001的底盤採用前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+後集成多連桿全鋁懸架，結構上保證了前輪更好的抓地力、轉向以及足夠的支撐，後懸架採用Integral Link形式保證優秀操控性能的同時還節省了空間，不影響操控的同時保證了乘坐的空間和舒適性。
此外在細節上，極氪001給到了液壓襯套以及空氣懸架等豪華高端配置，這些配置不僅可以讓極氪001的底盤操控以及行駛品質大大提升，同時對極氪001的底盤還可以調整最小離地間隙117-200mm，這個範圍足以讓極氪001面對不同路段做出最好的選擇。
總結：
最後，極氪001自上市以來，用户對其操控、動力、機械素質以及行駛品質都讚不絕口，甚至連配置也非常豐富，不得不説近些年國產車進步速度讓感到震驚，同時極氪001確實憑藉較低的入門價格以及超高的性能和炫酷的外觀，讓很多有轎跑夢想但受限於高昂價格門檻的用户有了實現夢想的機會。