上漲10000元！蔚來最貴轎車宣佈漲價：都怪原材料太貴了

5月13日，蔚來汽車發佈公告，旗下中大型旗艦轎車ET7自5月23日起全繫上漲10000元，調整後標準續航電池包售價為458000元、長續航電池包為516000元、首發版536000元。5月22日前支付ET7定金且在2022年內提車的用户，可按照調整前的價格購買，喜歡ET7的小夥伴趕緊下單了。

小雷此前報道過，蔚來汽車的電池包業務也調整過價格，比如長續航電池包（100kWh）上漲200元/月，電池包按年靈活升級至長續航電池包服務，價格上調至9800元/年。

如果選擇電池包租用服務，那麼蔚來ET7的整車價格至多可以立減128000元，不過對於一台車打算用十年以上，或者平時開車機會不多的人，小雷建議還是儘量把電池包直接買下，省下後續的支付費用。

此次是蔚來汽車第二次對旗下產品進行價格調整，漲價的原因依舊是“全球原材料價格持續上漲”，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌曾表示，電池原材料今年長得太厲害，近期也看不到下降趨勢，漲價也是迫不得已，再加上疫情的影響，更加扛不住了。雖然蔚來的“短期內不漲價”被打臉，但能在漲價大潮中“唱反調”的企業，除了蔚來，似乎也沒有第二家了。

鋰電池成本暴漲是所有新能源車企目前正在面臨的一大難題，新能源汽車發展速度飛快，對鋰礦的需求與日俱增，導致鋰礦價格一天一個價錢，鋰電池的成本就坐起了火箭一般瘋狂漲價，很多車企無法承受，不得不將成本轉移到消費者身上。作為全球整車利潤率最高的特斯拉，今年也調整了好幾次價格。

如今各家車企都開始想辦法降低電池成本，寶馬計劃在2025年採用全新的圓柱形電池設計，生產成本將會比特斯拉還要低30%，而特斯拉則是搬出了4680大圓柱電池，搭載新電池的Model Y，價格似乎也出現了鬆動的跡象。至於蔚來，換電站、造車等地方都需要鋰電池，恐怕一時半會價格還是下不來。