網友:求求你們別再噴雷凌是老頭樂、龜速車、移動路障了!
部分車主的駕駛風格並不能代表這款車所有的車主,而我就是那類非常暴躁的車主!開1.8L油電混動雷凌,2天跑了2000多公里,60%是高速,80%是5人滿座,我來講講感受:
1、起步加速。我單獨一個人時加速很給力,秒殺路上遇到的所有車,當然,這不是因為這車動力好,而是我捨得給油,平時也沒人會和我比起步,紅綠燈路口我都是第一個衝出去的;車裏坐3個人的時候,加速也不錯;滿人時就沒那麼強了,但是隻要捨得給油,動力還是足夠的;
2、高速超車,5人的情況下,捨得給油超車也不慢,沒有推背感,但是很平順,噪音挺大,不過也能接受,畢竟十多萬的車,比不了你們20多萬的好車;
3、變速箱反應很迷,普通模式下時快時慢,有時一腳油門就提速,有時一腳油門發動機光吼不走,需要松下油門再踩才行,和手動擋換擋一樣的感覺,我問了問車友,車友説這是電池電量導致的,電量充足時一踩油門就提速,因為是純電驅動;電量不足時,一踩油門,電機不參與提速,所以會感覺發動機只吼不走、很肉,鬆一下油門,再踩時,剛才第一腳踩的油門已經用於充電了,這時候再踩第二腳時,第一腳踩的油門充的電開始驅動電機參與提速了,所以感覺車不肉了;具體是不是這樣,還有待驗證;
4、油耗真的低,我這麼個開法兒,要是純汽油車,油耗怎麼着也得10個以上吧?但是我這車,平均油耗5個多一點兒,天天地板油就這樣的油耗表現,我覺得已經非常非常滿意了!所以啊,那些天天説雷凌這車動力差的,我覺得並不準確,不管什麼車,只要你捨得踩油門,動力都不差,我朋友買的1.0T三缸的本田凌派,大馬路上照樣各種超車,動力這東西,對家用車來講,夠用就好了,畢竟只是代步,又不是天天比賽用”
有句話是——“沒有肉車,只有肉人”,只要捨得踩油門,一台五菱宏光都能在路上跟法拉利賽一賽,況且現在路上到處都限速,國內最快也就能開120km/h,對於90%以上的汽車來講,動力是完全足夠的。再來説説雷凌混動這車,1.8L自然吸氣發動機,搭配一台電動機,系統綜合最大功率123馬力,匹配E-CVT變速箱,這套動力,説實話,就算你把油門踩穿了,你也感受不到任何推背感。
沒有推背感,不是説這車動力弱,而是説這車的動力爆發感受不強,它不像很多渦輪增壓發動機那樣,當發動機轉速達到某個區間的時候,就感覺動力瞬間爆發,就像打了一針雞血一樣,也就是説,雷凌的這套油電混動系統,給不了你那種腎上腺素飆升的快感。但是這套動力確實是省油,我有個朋友,最低油耗開到過百公里3.6L,在汽油車裏面,這簡直是不敢想象的油耗水平,不得不説,如果是作為家用車,追求個省心、耐用、成本低,混動雷凌確實挺合格的。