蔚來以1103項專利排名第7，旗下的上海蔚來排在第11位，擁有574項專利。這家造車新勢力成立於2014年，旗下三款在售車型（ES8、ES6、EC6）去年售出43728輛，同比增長112.63%。2021年4月30日，累計交付量突破10萬大關，達102803輛。
無論是銷量還是專利，蔚來都處於造車新勢力第一梯隊。其專利覆蓋了造車製造與設計、三電（電池、電機、電控）技術、換電和充電技術、自動駕駛技術、數字座艙技術、車聯網技術等全領域。企業在上海、合肥、北京、美國聖何塞、德國慕尼黑以及英國牛津等全球多地設立研發與生產機構。
除了蔚來，還有零跑、愛馳、合眾、威馬等造車新勢力上榜。零跑汽車雖然名氣比不上“蔚小理”，但實力不容小覷。董事長朱江明是安防巨頭大華的聯合創始人，註定了這是家擁有IT基因的汽車公司。去年10月，發佈了國內首款完全自主知識產權AI智能駕駛芯片“凌芯01”，是繼特斯拉和蔚來之後，第三家“造芯”的新能源車企。
北汽新能源排在榜單第三位，擁有4005項專利。這家企業成立於09年，是由北京汽車集團發起並控股，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的新能源汽車企業。經過10餘年的發展，成為國內少數掌握純電動汽車三電核心技術、集成匹配控制技術，兼具資產規模大、產業鏈完整、產品線豐富、產品市場應用廣的國內新能源汽車企業。
目前已推出EU（轎車）、EX（SUV）、EC（跨界車）、LITE（微型車）等多個系列、十餘款新能源純電動乘用車，全面覆蓋A00級到B級市場。4月17日，北汽新能源旗下高端品牌極狐聯合華為發佈了ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版，這是全球首款搭載華為自動駕駛技術的量產車型。先前一段公開試乘視頻，展現出良好的避障能力以及順滑的操作感，引發行業關注。
長安汽車位居次席，專利數量達到5243項。這是一家擁有159年曆史底藴、37年造車積累的汽車集團，目前在全球有14個生產基地，33個整車、發動機及變速器工廠，建立了“六國九地”（重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑）各有側重的全球協同研發格局，擁有來自全球27個國家的工程技術人員1萬餘人。
據悉，長安汽車將整體投入1500億元，聚焦研發軟件、智能科技、低碳等方面，加速向智能低碳出行科技公司轉型，未來五年內將推出26款智能電動汽車。除此之外，他們聯手華為、寧德時代推出5款智能電動車型，其中首款車“E11”將於今年下半年推出，並於2022年正式上市。
中國新能源汽車“專利大户”：比亞迪，手握有9426項專利，比二三名的總和還要高，是其他19家車企平均專利數的7倍。具體到三個細分類型，在創新最為密集的發明專利方面，比亞迪的4368項超過了2-7名的總和，刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0……最近一年多頻頻放出“大招”；3997項實用新型專利，同樣遙遙領先；在外觀設計專利領域擁有1061項專利，也躋身前三。
強大的研發和創新能力，也使得比亞迪銷量節節攀升，累計銷售新能源乘用車超99萬輛，連續8年全國第一，距離百萬大關僅一步之遙。其中，比亞迪漢累計銷量超過7萬輛，唐家族、宋家族、秦家族、e系列累計銷量分別超過24萬輛、90萬輛、33萬輛、5萬輛。