最近，電動汽車有點不消停，前有特斯拉無法啓動“甩鍋”，後又來了個蔚來地庫剎車失靈撞牆。但是這回，蔚來車主求助媒體，視頻曝光後，網友們卻紛紛表示，這回錯真不在廠家……
車主：ES6剎車失靈撞牆
近日，杭州的全先生向媒體反映，他駕駛蔚來ES6在公司地下車庫發生了撞牆事故，在駕駛過程中踩剎車卻沒有反應，質疑蔚來ES6存在剎車失靈的質量問題。
行車記錄儀視頻顯示，全先生駕駛蔚來ES6進入公司地下車庫，下坡後左轉進入了一段直道，隨後車速明顯加快，在路盡頭需要左轉的時候沒有轉過來，最終撞到了牆上。
全先生説，進入車庫後車速在20碼到30碼之間，由於這個路線比較熟悉，知道直道盡頭有一堵牆車子需要轉彎，於是習慣性踩下剎車，但是踩下剎車後感覺車速並沒有降下來。
從受損程度來看，蔚來ES6左側車頭受損嚴重，引擎蓋和保險槓變形，防撞梁左側斷裂。
從後台車輛行駛數據來看，42分37秒加速器達到最高值38，隨後加速器鬆開，車速自然下降。42分40秒的時候踩下剎車，剎車制動數據是33.5，這時候車速從33降到了26，但是下一秒在踩着剎車的情況下，車速卻沒有發生變化。由此，全先生認為是剎車失靈了。
回應：地面濕滑
蔚來售後工作人員認為，地庫路面濕滑是蔚來ES6撞牆的主要原因。杭州江陵路蔚來汽車官方售後工作人員表示，客户加完速後，放開油門車速開始下降，加上環氧地坪以及車庫地面水漬的原因，踩下剎車後ABS立即啓動。
為什麼説不是剎車失靈？他認為，客户在最高時速的時候放開油門，車速在33的時候踩了一腳剎車，車輛立即啓動ABS，後車輛速度由33降到26。從現場的圖片來看，當時地庫路面確實是濕的。
另外，全先生還提到蔚來ES6撞牆後，安全氣囊和駕駛側氣簾均未彈出。針對這一情況，蔚來售後工作人員表示，蔚來ES6是側面撞擊過去的，而且撞擊的部位也可以看到，大梁的部位並沒有受損，只是防撞梁左側斷裂了一段。因此，這種條件的碰撞角度和碰撞減速度是達不到的氣囊觸發的條件。
全先生表示，可以接受售後人員對於蔚來ES6氣囊未彈出的解釋，但是對於蔚來ES6撞牆的解釋還是不認可。目前，雙方仍在進一步協商中。
網友：這麼快，起飛呢？
前幾天那“甩鍋”事件熱度還沒消，按説這回多數網友也會站在車主這一邊，可實際情況卻有一點點不同，看過行車記錄儀的視頻後，不少人都覺得車主自己責任更大一些。
環氧地坪+水=冰面？
前段時間，有輛特斯拉也地下車庫失控，撞進了女廁所，當時的地面也是環氧地坪，於是有汽車博主對此進行了實車測試。在環氧地坪的地下車庫，有積水和無積水路面，分別測車輛在30公里/小時的速度下的剎車距離。
結果顯示，環氧地坪加水的路面，剎停距離為五個車位，但是沒有水的環氧地坪路段，剎停距離為一個半車位。可以看出，有水的環氧地坪路面，光滑性好似冰面，車輛的制動距離也被大大延長。
因而此次蔚來ES6車輛撞牆失控，確實有可能與環氧地坪積水有關，當然，具體事故原因還得等官方給出説明。
地庫駕駛安全指南
關於蔚來的這起事故原因，咱繼續等等官方的消息，藉着這個事兒，也來説説地庫安全駕駛的一些注意事項。
首先是限速，國內地下車庫的限速基本上都規定為5km/h，可能很多人覺得這個速度太慢了，沒有必要，但無論如何，咱還是得把車速儘量降下來，因為通常地下車庫的地面都較為光滑，確實容易出現輪胎打滑的情況。
在地庫中開車也是需要遵守行駛方向的，看好地面上標註的箭頭或是頭頂上的禁行標識，避免與正常行駛的車輛發生剮蹭。
開車進入光線較暗的地下車庫要及時開燈，不僅可以觀察前方，也能讓別人注意到您。
在地庫中找車位時，由於拐彎和盲區較多，經常會遇到突然出現的車輛或行人。所以到這又得説回第一點了：儘量慢一些。同時還要多注意觀察周圍情況，別光顧着找車位。
在取卡或交錢之前，提前看好位置，將車身向收費亭靠攏，取卡或交錢後記得看一眼方向盤是否已回正，可以避免事故發生。如果取卡機距離較遠，取卡不方便，先摘擋，拉上手剎再取卡，避免誤踩油門。
來源：愛車一點半、汽車行業關注、網友評論、1818黃金眼欄目、@杭州交通918等