新車一出不給途昂留活路, 顏值逆天車長5米2, 完全壓制漢蘭達!
有海外媒體報道了關於這款斯巴魯7座SUV的最新消息,新車將或推出混合動力版本,來符合更高的排放法規。VIZIV-7概念車是目前斯巴魯旗下體型最大的一款車型,其長寬高分別5200/2030/1860mm,軸距為2990mm,車身尺寸已達中大型SUV級別,輪胎尺寸為265/55 R21。官方表示,這款全新的SUV的內部可以寬敞的容納7名乘客。
新車一出不給途昂留活路,作為一款較為小眾的品牌,斯巴魯一直深受車迷好評,水平對置發動機、左右對稱全時四輪驅動都是它引以為傲的技術,叫好不叫座是斯巴魯一直無法釋懷的痛。不過隨着豐田的入股,也磨滅了部分斯巴魯鮮明的個性,在增大車身空間來吸引主流消費人羣的同時,也慢慢引入了新的設計元素來加強品牌辨識度
斯巴魯VIZIV的名字源自"Vision for Innovation",代表了未來的視覺創新。目前Viziv系列中,有2013年推出的VIZIV、2014年推出的VIZIV-2、2015年推出的VIZIV Future和這屆在洛杉磯車展中正式亮相的VIZIV-7概念車。現款的斯巴魯一直熱衷於霧燈區域營造誇張地設計,在VIZIV-7上也不例外。作為一款“未來汽車",VIZIV-7在霧燈和下格柵處還加入了碳纖維材料,極具彰顯運動氣息。
大塊頭的VIZIV-7概念車車身尺寸長達5200mm,大眾全新中大型SUVAtlas車長也不過5039mm,2990的軸距也足以使第三排乘客的乘坐空間更加充裕。第一眼看去,VIZIV-7前臉沿用了斯巴魯家族一貫的六邊形前格柵設計,貫穿格柵的Led光帶和前大燈、霧燈都使用了當下最流行的蒂芙尼藍,使人眼前一亮。
途昂定位大中型SUV,塊頭自然是相當大,整個造型給人第一印象就是硬朗剛毅。外觀細節處理更是“直來直去”,前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配,前大燈造型方正且寬大。下方的包圍則搭配了銀色的梯形飾條,使得整個前臉看上去十分威猛、有力量感。
從車身尺寸來看,途昂的車身長度和軸距明顯要比漢蘭達大了不少。當然,漢蘭達屬於中型SUV,可能會有朋友覺得它倆不是一個級別的,不應該拿來對比。這裏主要是考慮到兩者的價格重疊區間比較大,方便那些對這兩款車感興趣的朋友做了解。即使與奧迪Q7和探險者對比,途昂各方面的數據也在同級主流之列。
外觀部分變化最顯著的地方當屬車頭,起初看到海外版車型前臉變成誇張的大梯形時,我還一時難以接受,覺得一直中庸的豐田換了風格有些離經叛道,但隨着全新凱美瑞、全新RAV4對眼球的不斷衝擊,如今再看改款漢蘭達,與那些脱胎於TNGA架構的後輩一比,似乎這位大叔也只是稍微變時尚了一些。豐田的腳剎在很多車型上都有配備,直到迎來TNGA架構後這一情況才有所改變。隨着電子手剎一起出現的還有AUTOHOLD,而現在的漢蘭達顯然沒有這個功能,所以在等紅燈或者短時間停車時想讓自動啓停工作,就必須一直踩着剎車,如果推到N擋,車輛會立刻啓動。
漢蘭達