在大的政策方針下，發展新能源汽車已經成為板上釘釘的事，目前有關新能源的幾種技術路線，無外乎就是純電、插電混動、增程式混動。
就最終目標而言，純電車型肯定是我們最終的發展目標，但當下受限於電池技術、補能基建，純電動車型還是存在續航焦慮，這也是阻礙其大規模推廣的一個重要因素。
所以，油電混動的新能源車型在這個時間節點往往需要承擔起更多的重任，但HEV由於節油效果遠不如插混顯著，所以也不被認為是最佳的答案。
那麼最佳答案是什麼呢？——插混（增程）。
可能很多朋友搞不清插混與增程式混動的區別，事實上乘聯會是將增程式混動歸為了插電混動那一類，不過在工作模式上，插混與增程式混動還是有本質上的區別。
其中，插電式混動車型的驅動方式可以純電驅動也可以油電混合驅動，而增程式混動從始至終都是電池提供動力。
但值得注意的，目前市面上大部分的插混車型在饋電狀態下油耗都是相當高的，因為發動機不僅需要給電池充電，還要負擔整套電驅系統的電量，所以綜合來看節油性能並不突出。
而增程式車型雖然也有內燃機，但增程器只用於為電池組充電，發動機能一直維持在高效工作區間，燃油經濟性較好，而且增程式車可以做到更大的電池容量，進而實現更多的純電續航。
所以我們可以看到，最近一兩年有很多企業都推出了增程式混動車型，而其中的代表，就包括賽力斯華為智選SF5。
賽力斯華為智選SF5採用了自主研發、行業領先的增程技術——駝峯智能增程系統，其綜合續航里程超過1000km，能夠從容應對市區通勤、城市周邊、長途行駛三大用車場景，真正實現想去哪就去哪。
在市區日常通勤，純電驅動0油耗；加權工況情況下，百公里油耗僅1.0L；長途行駛在增程器啓動，完全用油達到油電平衡狀態下，百公里油耗低於6.3L，燃油經濟性相當的優異。
而且，賽力斯華為智選SF5在補能上還有優勢，閃電快充20%-80%最快僅需43分鐘，一杯咖啡的時間便能滿血復活。
當然，純電汽車擁有的特點它也擁有，比如超快的加速度，賽力斯華為智選SF5的四驅動力組合能帶來820N·m峯值扭矩、405 kW峯值功率，帶來百公里加速4.68秒的高能表現，讓你時刻體驗風馳電掣的快感。
此外，在華為的加持下，賽力斯華為智選SF5的智能化水平也是極高，其搭載了HUAWEI HiCar功能， 與手機藍牙互連後可以實現通過車內音響播放手機音樂、撥打電話等語音播放功能；
而且HUAWEI HiCar還可以實現IoT設備互聯，用户在車內即可一鍵通過"離家模式"或"回家模式"控制家居智能設備。
在自動駕駛方面，賽力斯華為智選SF5配備多個超高智能感知硬件，其中包括1個高感知攝像頭，3個毫米波雷達，4個環視攝像頭和8個超聲波雷達，能實現包括FCW 前碰撞預警、LDWS車道偏離預警、DOW側方開門預警、RCTA後方交通橫穿預警、ACC-S&G 停走型全速域自適應巡航等L2級別的自動駕駛。
寫在最後：
從節能路線來看，增程式混動無疑是當下比較好的一個選擇，而賽力斯華為智選SF5憑藉領先的"駝峯智能增程系統"，能做到續航與節能的平衡，同時還擁有超強的性能，這也是其打動消費者的一個關鍵點所在，至於華為加持下的智能化表現，更多的是起一個錦上添花的作用。