如果在十幾年前甚至是前幾年，想要推薦一款車給朋友，大部分人都會選擇合資車。原因很簡單，我國早期的汽車市場大多都是引進國外的合資汽車，價格雖然昂貴，但國人認為至少性能與質量可以得到保障。而國產品牌起步較晚，與這些歷史底藴更深厚的品牌相比，國人認為尚還需要時間發展。其實，這種想法早已經落伍了，out了！
其實，國產車和合資車最大的差異只在於產品的一致性和動力系統，國產車的配置方面是普遍要強於合資車的。尤其近幾年，國內車企相繼推出的自主研發動力系統，有些性能其實早已經超越了許多合資車。比如東風風神首次搭載全新“馬赫動力”的奕炫MAX，“出道即巔峯”，令人印象深刻。
馬赫動力是東風技術團隊穩打穩紮厚積薄發的結果。2014年，東風汽車公司正式啓動“馬赫動力”發動機平台開發，投入720餘名工程師進行開發工作。2018年，“馬赫動力”1.0T發動機獲得“中國心十佳發動機”。2020年，“馬赫動力”1.5T發動機獲得“中國心十佳發動機”、中汽研“能效之星”、汽車風雲盛典“評委會年度特別獎”等多項殊榮。
如今，東風汽車公司正式對外發布東風乘用車領域動力品牌“馬赫動力”，首次搭載這款發動機的，就是東風風神奕炫MAX。
4.3L的油耗
無論是出差旅行還是日常通勤，家庭用車比較關注油耗。奕炫MAX搭載的馬赫動力擁有多種先進燃燒技術，可以做到高達41.07%的高熱效率，讓每一滴燃油都能夠充分地燃燒做功。而它的輕量化及降摩擦技術又可以讓燃燒的力量更多地傳遞到車輪，奕炫MAX混動版更是實現了整車百公里油耗僅僅只有4.3L的驕人成績！除此以外，馬赫動力還研發了多種智能熱管理技術，讓發動機可以快速調節温度，知冷又知熱。
“運動”與“舒適”，兼得
動力性方面，馬赫動力1.5T發動機的最大功率150kW、最大扭矩320N·m，百公里加速可以達到7.5秒的水平，而馬赫動力MHD極·混動系統更是可以達到6.95秒！舒適性方面，奕炫MAX擁有完全按照人體工學精準設計座椅、英國米拉調教底盤、四輪獨立懸架等，為駕乘人員帶來卓越的舒適感。
圖書館級的降噪靜謐
奕炫MAX整車設有密封、隔音、吸音等多項降噪措施，再加上馬赫動力全系標配的MAP極致總成聲學包，猶如給發動機穿了一件隔音外套，怠速噪聲低至35。8dB，駕駛艙內堪稱圖書館級別的靜謐。
東風風神奕炫MAX是東風集團在“十四五”時期推出來的重要戰略車型，除了馬赫動力、在還是東風全新DSMA高級模塊化架構平台下的首款車型，兼得國內外尖端造車技術的奕炫MAX，堪稱“出道即巔峯”。
從“馬赫動力”奕炫MAX身上大致可以窺見近幾年國產車逆襲的市場原因，合資車“風景獨好”的時代已經過去，國產車未來已來，一起期待吧！