日系車企1月在華銷量出爐：豐田本田熱銷馬自達慘爆了，軒逸再火

隨着進入2021年2月上旬，各大車企紛紛公佈銷量數據，之前我們對長城、長安、奇瑞、比亞迪等中國品牌1月份的市場表現進行了辣評分析，今天主要對國內市場上的四大日系車企進行盤點，隨着日產品牌銷量的公佈，包含豐田、本田和馬自達在內的四大日系車企在華銷量也已經出爐。下面就讓我們來具體看看四大日系品牌的市場表現。

豐田：2021年1月銷量189500輛

從日系車企在華銷量排名來看，南北豐田依然強勢，排名第一，在整個中國車市也處於第一階梯。1月銷量189500輛，同比增長30.4%，比第二名的本田多出了3萬台之多。豐田中國在華出色的表現，與廣汽豐田的出色表現是分不開的。

廣汽豐田在華單月銷量達到89800輛，同比增長33%。旗下的凱美瑞、漢蘭達、雷凌等都有出色的表現。比如雷凌單月銷量達到了29139輛，同比增長19%，不出意外，它又是轎車熱銷榜前十的選手。另外中型車凱美瑞也表現穩定，1月銷量達到20037輛，同比增長36%，中高配車型佔據了銷量一半以上。小型車致炫系列1月銷量也超過萬輛，達到10415輛，改款後的致炫X成為銷量擔當，佔據車系整體銷量超過80%。

SUV方面，漢蘭達1月銷量11499輛， 同比增長13%，要知道這樣的成績是在終端沒有優惠甚至還要加價才能提車的情況下得到的，雖然這代車型已經持續6年沒換代，但其保值率卻是同級別最高，正因為如此，其銷量才能如此堅挺。新推出的威蘭達車型銷量同樣破萬，1月銷量12271輛，這也是其連續3個月銷量破萬，值得一提的是，威蘭達的四驅車型銷量佔比達到了40%。C-HR系列1月銷量達到5847輛，據悉，新車也將會很快推出雙擎車型，來進一步提升產品競爭力。

據瞭解，2021年廣汽豐田還將推出全新漢蘭達、全新緊湊級轎車凌尚及全新Harrier等，新車的推出將有望進一步鞏固廣汽豐田的市場表現。

1月份，一汽豐田銷量達到84000輛，同比增長9%。具體車型銷量表現，我們並沒有得到確切數據，但可以肯定的是，一汽豐田旗下的卡羅拉依然是轎車銷量榜前五的爭奪者，而亞洲龍也將會持續過萬的表現。此外，RAV4榮放同樣具備衝擊SUV銷量榜前十的實力，威馳系列和奕澤也將會有穩定輸出。另外，據我們通過一汽豐田官方瞭解到，2021年一汽豐田還將推出包括ALLION、RAV4 PHEV、皇冠-陸放（新漢蘭達雙車戰略車型）、K-CROSS（預計2021年發佈）在內的4款車型。

值得一提的是，豐田中國雷克薩斯市場表現出色，1月份銷量達到了24269輛，同比增長86.4%，超越同為豪華品牌的凱迪拉克，在豪華品牌中，除了BBA、紅旗、沃爾沃之外，應該就是雷克薩斯了。要知道雷克薩斯有這樣的市場表現，是在終端加價的情況下完成的。

本田：2021年1月銷量157457輛

豐田之後就是本田，本田中國1月在華終端銷量達到了157457輛，同比微增4.8%，環比下滑24.6%，這和廣汽豐田的低迷有一定關係。具體來看，廣汽本田1月銷量67,321輛，同比下降12.18%；東風本田1月銷量90,136輛，同比增長22.5%。

東風本田的強勢表現，和其旗下的車型出色表現分不開，CR-V、思域和XR-V三款車的表現，都相當穩定，搭載了SPORT HYBRID鋭混動車型的加入，讓CR-V終端銷量再次超過2萬輛大關，達到22150輛，思域也有可能繼續月銷破2萬輛大關，另外XR-V依然是小型SUV市場冠軍的有力爭奪者。除此之外，東風本田新上市的飛度姊妹車型LIFE關注度很高，UR-V、艾力紳和享域在各自細分市場，都有穩定的表現。

廣汽本田方面，目前旗下雅閣是表現最穩定的車型，它依然是中型車的冠軍車型，雖然凱美瑞有衝冠實力，但依然有一定差距，另外小型SUV繽智也表現穩定，月銷過萬是其最底限的表現。雖然之前皓影有過高光表現，但中保研的碰撞測試，對其影響不小，目前在同級別緊湊型SUV中表現只能説是一般。換代後的飛度，雖有過月銷過萬的表現，但1月裏已經跌出萬輛俱樂部。

日產：2021年1月銷量146245輛

下面我們來看看日產在1月份的市場表現。2021年1月，日產銷量突破14萬輛，達到146245輛，同比增長23.8%，這其中包含乘用車和輕型商用車。具體來看，日產乘用車（包含啓辰品牌）1月銷量為124077 輛，同比增長 22.5%，其中日產品牌乘用車銷量116066輛，同比增長25.9%。日產的熱銷，得益於旗下軒逸、奇駿和逍客、天籟等四款車的熱銷。1月份裏，日產軒逸延續着高光表現，單月交出51716輛，同比增長29.5%的閃光成績單，不出意外，它依然會是整個乘用車市場單車銷量冠軍。

另外中級車天籟在改款後，銷量直線上揚，1月份銷量達到了15,732輛，同比增長78.3%，也是中級車熱銷的代表車型。另外，日產SUV也有出色表現，整個SUV品牌，日產1月銷量為40815輛，同比增長16.0%，延續着穩定的表現。其中奇駿銷量達到18583輛，逍客銷量16332輛，依然是熱銷榜上的車型。另外樓蘭銷量為1669輛，途達銷量為1489輛，之前大肆宣揚的勁客表現慘淡，並沒有達到日產方的預期。這款小型SUV不僅不能和本田雙雄XR-V和繽智相提並論，甚至都無法企及奕澤和CH-R雙子星的市場表現。

本田的豪華品牌方面，東風英菲尼迪表現依舊掙扎，2021年1月銷量僅有1562輛。其中QX50銷量957輛、Q50L則賣了482輛。需要提醒的是，英菲尼迪的車子保值率相當差，在二手車市場上，英菲尼迪的車也很不受歡迎。如果你十分喜歡這個品牌並且非常認同它，那沒關係，也可以考慮，畢竟如果只是單純自己開到報廢，這車也沒啥可挑剔的大毛病。

馬自達：2021年1月銷量20634輛

最後我們來説説可憐的馬自達，雖然在華它與豐田、本田和日產列為日系四強，但實際上，它的表現則一直相當掙扎。在過去的1月份，其銷量達到了20634輛， 同比下滑1.6%，這樣的慘淡成績足以能表明其掙扎的困境。

數據顯示，長安馬自達銷量為14385輛，同比增長7.23%，但相比之下的一汽馬自達單月銷量僅為6239輛，同比下滑17.24%。其中長安馬自達昂克賽拉銷量9693輛，CX-4銷量3304輛，而阿特茲則為2935輛。長安馬自達旗下的CX-5表現一般，而新推出的CX-30被寄予厚望，但往往希望越大失望越大。

隨着市場的競爭，一汽馬自達目前僅有阿特茲和CX-4兩款車型在售，之前其餘車型均已停產。馬自達作為一個小眾品牌，本來用户有限，再加上其實用性較差、可靠性和品控不足，投訴較多，性價比不高等問題，導致其在華越來越小眾。