李春舫在製圖板上手繪設計草圖。長江日報記者李永剛 攝
長江日報訊 12日早上，中南建築設計院總建築師李春舫在武漢還沒待足24小時，又風塵僕僕地乘坐高鐵前往鄭州，在行業會議上作鐵路客站的技術報告；11日下午，他才剛剛從杭州回漢，同樣是參加完一場設計行業的重要學術交流活動，晚上他習慣性地查看團隊發來的設計圖紙，用自己30多年的設計經驗給項目“把關”。
參加完在北京舉行的慶祝中國共產黨成立100週年大會，李春舫回漢後一直馬不停蹄地奔忙着，連續出了三趟差，週末也是在外地度過，晚上的時間他還要留出來看設計圖。“這就是30多年來我工作的常態。”李春舫説。
我國新一代高鐵建設以來，近20年時間，中南建築設計院完成300多個高鐵車站的設計，其中大部分都由李春舫主持設計或設計指導，有力推動了中國高鐵車站換代升級，為高鐵建設做出重要貢獻。
在鐵路站房設計領域，他集成運用站城一體化、綠色建築技術等創新技術，率先踐行“站城融合”先進理念，主持鐵路客站國家工程建設標準編寫工作，完成住建部科研課題，對新一代高鐵車站理論創新及技術革新起到了極大推動作用。
鄭州東站首次採用“站橋合一”世界領先技術，僅此一項新技術便節省投資近1億元人民幣；杭州東站是中國首個“站城一體化”車站，屋面設置國內規模最大屋面光伏太陽能發電系統，年提供清潔能源超過10兆瓦時；長沙南站首次採用“線側”與“高架”相結合的功能流線，體現“效率第一”原則，在業內被廣泛推廣；太原南站前瞻性、系統性地採用綠色生態策略，為中國新一代鐵路車站綠色設計提供了成功案例。
BIM技術作為建築行業的新興技術，李春舫比院裏的年輕設計師更早接觸並運用，他也是院裏第一批熟練使用電腦軟件製圖的能手。但是，30多年的工作之中，他依舊保持着手繪圖的習慣，有些需要反覆思考的設計點，習慣性在自己的製圖桌上反覆繪製、測算、揣摩，找到最佳的方案。
此次獲得全國優秀共產黨員的榮譽稱號，更讓他感受到自己身上沉甸甸的責任。“黨和國家給了我如此高的榮譽，這是團隊的榮譽，我將會帶着大家的期盼奮力前行。”
李春舫説，作為職業建築師，未來的工作中，將帶領設計團隊，積極響應國家“十四五”規劃提出的各項建設綱領，在建築設計領域充分發揮自身優勢，在綠色建築、交通建築、文化建築等方面，繼續踐行新發展理念，應用先進技術，為新時代的中國城市建設作出貢獻。
（長江日報記者龔萍 通訊員潘曉莉 寧葉子）
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