相信大家看到這個標題就能想到説的是我們的國產豪車紅旗H9，因為車型的豪華程度加上樣子與勞斯萊斯相仿，所以也被大家稱之為國產"勞斯萊斯"。甚至這款車剛上市就有人把它改成了勞斯萊斯。
説起來，這款車其實售價並不算過於豪華，定價在30萬起步，可見紅旗其實也是做出了很大的讓步。當然最頂配的車型價格也到了50萬以上，也算對得起它的豪華品牌身份。但是高低檔相差一個檔次確實讓人有一種難以理解的感覺，並且這勢必也會造成配置上的天差地別，反而對銷售並不是很有力。
所以我們能看到紅旗H9的銷售數量並不是很理想，不到三千輛的數額和它應該對標的車型比起來相差甚遠。那這是因為什麼原因呢？我們不妨來分析分析。
第1， 這款車作為一個國產豪華品牌，在營銷和銷售的銜接上是存在不足。還是國產車營銷的老手段，就是在前期宣傳的過程中花費大量的精力和時間，以至於在後期的銷售中有點青黃不接。因為尚處於產能爬坡期的紅旗H9，在產量方面自然受到了一定限制，據悉，很多定車的消費者還需等一到三個月的時間，尤其定製了車身顏色的需要等待更長的時間。
第2， 這款車難免有一點選錯對手的感覺。在這個定價和紅旗自己的銷售人員眼裏，H9對標的是寶馬5系，奔馳E級還有奧迪的A6L。但是首先BBA的影響力和紅旗比起來是不會弱的，甚至在很多人眼中都是豪華車的象徵。在定價上面，這三款車和H9是相差不了多少的，但是從銷量上來看那就是一個巨大的差異。説明在認可程度上紅旗就已經輸了一步了，畢竟很多人推薦買車的時候都會説看銷量買車準沒錯。
第3， 紅旗的銷售過程中存在一些不太好的行為，也就是前段時間鬧得比較多的加裝潢的事件，還不止一兩例。這對於一台剛剛上市沒有什麼基礎的車型來説都是一種毀滅性的打擊，難免給人一種過於自信的形象。其實這也是國產車銷售過程中一種不好的行為，雖然某些合資品牌也會這麼做，但是我們自己的品牌還是少做這些事情的好，畢竟我們自己的車應該讓我們自己多享受一些福利。
在分析中我們可以看出來，其實紅旗H9這款車的銷量受到了很多外在因素的影響。對於此，或許我們每個人的看法並不相同。有人説，作為發力高端的自主品牌車型，敢於和BBA這樣的對手硬碰硬本身就是一種勇氣所在，但當下新時代的汽車市場還真的不缺少勇氣，如何真正滿足消費者的購車需求以及提供更好的服務，或許才是應該考慮的。
