一般來説，能加上“之夜”這個後綴的發佈會都將會有對品牌有重要影響的產品發佈，廣州車展前夜的這場奔馳發佈會。邁巴赫這個名頭對於奔馳在中國的持續發展有着非比尋常的意義，畢竟，這裏是邁巴赫的最大消費市場。
作為奔馳在SUV上採用三叉星立標的首台車型，售價158.8萬-273.8萬元的邁巴赫GLS無疑是一款衝擊超豪華SUV市場的重磅車型。同時，新一代邁巴赫S級也迎來了全球首發，強悍的產品陣容，在雙劍齊發的輔助配合下，這個超豪華品牌在明年將有着相當不錯的市場前景。
經典鍍鉻B柱與雙色車身，是彰顯邁巴赫車型的標誌性設計，但要説邁巴赫之夜最令人印象深刻的，還是邁巴赫GLS 600上的輪轂。採用專屬的多輻條23英寸輪轂採用鍍鉻拋光處理，高達285/40 R23的尺寸規格極為誇張。當然，高規格的圈胎尺寸也是奢華的另一種表現，在氣場上的實際效果十分震撼。
不少細節上的專屬設計十分強化邁巴赫品牌，首次搭載了帶有邁巴赫徽標的原廠電動踏板。打開車門時，車身自動降低25毫米，電動伸縮行車側踏板會在1秒內伸出。從蜀錦傳媒在現場的實際體驗來看，整個過程十分安靜，電機的存在感很弱。
在動力系統上，GLS 600和GLS 480分別搭載4.0升V8與3.0升L6渦輪增壓引擎，GLS 600擁有410kW最大功率，峯值扭矩730N·m，百公里加速只需4.9s。而GLS 480最大功率270kW、最大扭矩500N·m，這套動系統將會是邁巴赫GLS最走量的車型配置。兩個動力配置均搭載48V輕混系統，可額外輸出250N·m的扭矩，在專屬的邁巴赫駕駛模式下，將會有更順滑的低速體驗。
智能魔術車身控制系統也是邁巴赫車型的一大賣點，配合路面掃描功能以及轉向平衡模式，邁巴赫GLS能獨立控制每一側懸架阻尼，將乘坐舒適性體驗提升至邁巴赫S級的水準。同時，脱困輔助系統也是邁巴赫GLS的獨享配置，在陷車狀態下自動反覆升降懸架，增加抓地力和牽引力來脱困。雖然沒有幾個消費者會開着邁巴赫GLS去越野，但在超豪華SUV的層面上，一些配置可以不用但必須要有。
為了體現超豪華品牌的禮遇，邁巴赫GLS不僅有常規的五座版，而且還提供了後排為雙獨立行政座椅的四座版，這套獨立座椅可多角度電動調節，配備主動充氣軟墊。邁巴赫GLS也提供了邁巴赫品牌最拿手的熱石按摩功能，後排行政座椅的傾斜角度最高可達43.5度，腿部空間達到了1.34米，與邁巴赫S級不相上下。
頂級的“大柏林之聲”無疑是邁巴赫品牌的標配，邁巴赫GLS採用了Burmester® 高端3D環繞立體聲音響系統帶有26個揚聲器，同時還帶有主動降噪功能，營造出完美的聽覺環境，還原出最純淨音色。
MBUX智能人機交互系統同樣也是我們所熟知的好夥伴，搭載“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能。值得一提的是，邁巴赫GLS上還多出了“洗車模式”。。
邁巴赫GLS可對標路虎攬勝的長軸距版以及SVA車型，並且在某種程度上，價格也與賓利添越V8版重合。對於消費者來説，這個級別的超豪華SUV選擇並不多，以前只有攬勝的V8車型。邁巴赫GLS級開售後，奔馳也有足夠的底氣衝擊超豪華SUV市場，消費者也多了一個全新的選擇。
新一代邁巴赫S級轎車也在廣州舉行了全球首發，在新一代S級轎車的基礎上加長18cm，達到3396mm的超長軸距。新一代邁巴赫S級在豪華轎車中首創後排安全帶遞送器，後排新增電動舒適後門。
雙色漆面車身上，還新增採用手工製作的貫穿式分隔線，21英寸輪圈採用全新樣式，造型沉穩且不沉悶，有點向90年代S級致敬的味道。
受限於目前的環保趨勢，邁巴赫S 680將成為奔馳旗下唯一一台搭載V12引擎的車型。即便各國都在推出燃油車停售時間表，但V12依舊是消費者心中旗艦豪華轎車該有的樣子，多缸數的大排量車型，自帶王者風範。
自2015年以來，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車已在全球交付近6萬台，國內的銷量佔全球市場的三分之二。僅2019年，奔馳就賣出了1.2萬台邁巴赫S級。如果説邁巴赫品牌的下一台車會是誰？蜀錦傳媒覺得，邁巴赫V級會是個相當不錯的主意。
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