微型汽車曾經在十幾年前撐起了中國汽車市場的一片天，奇瑞QQ、比亞迪F0、鈴木奧拓這些微型汽車憑藉着親民的價格、小巧可愛的外觀和超高的性價比火遍了大江南北。隨着時代的發展，人們的消費水平也在逐漸提高，微型汽車這種當年品質並不高的車型也就成為了一代人的回憶。
不過，最近汽車市場上又掀起了微型車的熱潮，這些車型再次憑藉着可愛迷人的外觀和親民的價格打動了眾多消費者。在這個重新火起來的微型車市場中，長城歐拉也佔據了一席之地。
改名就能銷量逆天？
歐拉汽車在今年1月份一共賣了10260輛新車，同比增長高達689%。儘管歐拉汽車在去年1月份與今年同期差距懸殊的銷量成績和當時的市場環境有關，但是它連續三個月銷量破萬，也足以説明歐拉汽車的銷量成績和它的茁壯成長脱不開關係。
歐拉汽車2月份的銷量相較於1月份的銷量則有所下滑，其總銷量為7374輛，其中歐拉黑貓的銷量為4560輛、歐拉好貓的銷量為1534輛、歐拉白貓的銷量為1279輛。那麼歐拉汽車在2月份的市場表現是不是開始拉垮了呢？小雷覺得未必，因為2月份有個春節假期，所以歐拉汽車的銷量才會受到影響。
歐拉汽車旗下賣得最好的車型非黑貓莫屬，今年1月份黑貓的銷量為6090輛，同比增長了370%，2月份的銷量為4560輛，同比增長高達1710%，奪得了5~10萬元級別純電動汽車細分市場的銷量冠軍。值得一提的是，歐拉黑貓的月銷量在短短的半年時間裏節節攀升，數次實現了銷量翻番。
歐拉黑貓的銷量之所以能夠一直保持上升趨勢，離不開長城汽車的營銷手段。歐拉黑貓在剛剛推出時的原名為“歐拉R1”，那時候它的銷量僅僅是兩千多輛。為了提升歐拉R1的銷量，歐拉的營銷團隊想到了在娛樂節目中讓明星來帶貨。在那一次節目之後，歐拉汽車就在微博發起了#歐拉R1改名可好#的話題，讓廣大網友參與其中；最終歐拉R1的新名字就是網友投票最多的“黑貓”。
歐拉R1改名為“黑貓”之後，它的命運就發生了翻天覆地的變化。這看似普通的網上投票改名，實則內含了長城高超的營銷手段。為什麼這麼説呢？小雷來給大家分析分析。
歐拉R1的改名其實並不是歐拉汽車主動要改的，而是在廣大網友的推動下才改名的。歐拉汽車隨之而為，在網上發起了歐拉R1改名話題，之後又發起了名字投票，這無形中將歐拉黑貓包裝了起來，從網上引流，再不斷地吸粉，使得它成功出道。
這就有點像是現在“網紅”出道引流吸粉的營銷手段，先是對其進行包裝，也就是人設，在直播或者活動的時候與大博主進行互動。從表面上來看這只是一次簡單的互動，實際上則是公司花了大價錢要大博主帶自家的新人，然後在這次互動中製造輿論，當廣大網友對其產生八卦心理並在網上討論時，這就成了一個成功的營銷案例。
歐拉R1也是如此，它先是與白貓組成“新人”CP一起上節目，然後主持人給安利這兩款車型。當大家聽到兩款車型的名字都不在同一個水平上就會讓大家產生落差感，然後就有人發彈幕提議不如讓R1改個名字。當網友看到彈幕產生共鳴時就會一起發彈幕。
節目結束之後，歐拉汽車趁着熱度就在微博弄個歐拉R1改名話題將彈幕帶來的效果延續下去，當流量達到一定程度之後再弄個名字投票讓大家都能參與其中，同時歐拉R1也積累不少流量和粉絲。
這就歐拉汽車通過運營手段給黑貓引流導流吸粉的營銷手段，但跟製造“網紅”出道的營銷手段還是有差別的，畢竟歐拉黑貓是一款產品。當然了，這只是小雷的個人看法，不喜勿噴。
其次，歐拉汽車的營銷手段也體現了它以用户為中心的根本。它充分聽從了消費者的意見，將車型名字的選擇權利交給消費者，讓大家在討論和投票的過程中增加了參與感，拉近了產品與消費者的距離，加深了兩者之間的情感溝通，讓消費者將情感注入到產品裏面，使本身冰涼的產品充滿了温暖感。
打個比方，當別人問你為什麼選擇買歐拉黑貓的時候？你會脱口而出的是“因為它的名字是我們起的”，這本質上就是一種情感的注入。
除了黑貓之外，長城汽車還將這種營銷手段運用到了旗下的其他車型上，比如説同樣讓廣大網友投票命名的大狗、初戀，這些車型都在市場取得了不錯的成績。
除了名字好，還有什麼優勢？
歐拉汽車的“三貓”車型之所以能夠取得這麼好的成績，除了因為它們有一個好名字之外，還因為它們本身的產品優勢。以黑貓為例，它的外觀設計呆萌可愛又不缺乏潮流感，很符合當下年輕消費羣體的口味。
試想一下，當你開着黑貓行駛在路上，對燃油車型感覺審美疲勞（豪華車、跑車除外）的路人都忍不住多回頭看幾眼你的愛車，這回頭率就像美女帥哥走在大街上一般。
除了呆萌可愛的顏值之外，在如今追求大空間、大尺寸、大車當道的時代，歐拉黑貓作為一款微型純電動汽車也有着它獨特的優勢。它小巧玲瓏的車身對新手非常友好，可以讓用户上手更快；用户可以開着它隨心所欲地穿梭在大街小巷，通過走小路規避擁堵路段；三米半不到的車身長度也讓它能夠輕易停進一個普通車位。
歐拉黑貓和在中國新能源汽車銷量排行榜上長期霸榜的五菱神車不同，它身材雖小，卻五臟俱全。歐拉黑貓配備了主副駕駛安全氣囊、FOAT遠程升級、定速巡航等一攬子主流實用性配置，另外，歐拉黑貓為了滿足消費者的日常用車需求將內部空間做到了最大化，擁有872L的儲物空間。
當然，配置這種東西總歸是羊毛出在羊身上的，要知道，歐拉黑貓雖然配置豐富，並且價格也相對便宜，只不過這個“相對”就要看是和誰比了，畢竟歐拉黑貓和五菱宏光MINI EV還是要貴了不少的。
歐拉黑貓還配備了三種續航里程版本，分別是301km、351km和405km。豐富的續航版本不但可以滿足消費者幾天上下班的通勤，而且還能夠滿足消費者週末短途出遊的需求。
總結
歐拉汽車的成功並不只是靠營銷手段，它還有很強的產品實力。它旗下的黑貓作為一款7萬左右就能落地的新能源汽車，無論是續航里程、動力電池以及性能都採用了當下主流的配置，這讓它絲毫不輸給現在的造車新勢力品牌車型。另外，歐拉的產品定位非常符合年輕消費羣體，並且還不需要搖號，大家怎麼又能抵擋得住這吸引力呢。
（注：本文素材源於網絡）