比普拉多還廉價20萬起步20T+12丹拿音響，遲早要逼死漢蘭達

相信對於氣場強大的車型，每個年輕消費者都會喜歡，畢竟整車設計越霸氣，開出去就會有足夠的面子，像市場上的普拉多、路虎攬勝、陸巡等車型，都是公認的“越野王”，它們在市場上絕對是年輕人眼中夢寐以求的了，但是也要知道，能夠在年輕時候擁有越野王車型還是有很大難度的，所以説很多人在選車時候，都把目光轉向野性同樣不錯的大七座合資SUV車型。

説起國內市場上的七座SUV，我們最熟悉的就是漢蘭達了，這款車在國內市場上締造了無數的神話，也成為了很多追求大空間車型消費者的最好選擇，不過今天咱説的這款SUV車型，在市場上目前的誠意顯然是比漢蘭達更高的了，新車不管是從硬核實力還是價格上來看，都是比漢蘭達更好的選擇，這款車就是大眾途昂，作為一款氣場強大的德系SUV車型，新車整整比普拉多廉價了20萬，非常厚道。

途昂這款車，本身就是大眾為了對抗漢蘭達而來的，只是因為在前兩年市場上因為價格過高，這款車銷量上一直沒有反超漢蘭達，但是在今年市場上，途昂可以説價格非常良心了，新車直接從29.99萬跌到了25.59萬，對於一款硬核實力強大的德系SUV車型來説，這次新車絕對是誠意很足的。

降價後的途昂在市場上顯然是更多消費者歡迎，月銷近萬的成績單已經多次在銷量上實現了對漢蘭達的反超，就是單從氣場而言，途昂也是更霸氣的，它的整個前臉採用了雙橫式經典的進氣格柵設計，大面積銀色前包圍也讓這款車檔次感更強，在燈光的設計上，途昂也是全系標配的LED大燈與LED日間行車燈，畢竟這可以説是大眾入華以來國產的旗艦SUV了。

既然是大七座車型，那空間上消費者完全是不需要擔心的了，它的車身長寬高分別為5039×1989×1773mm，車身軸距達到了2980mm，乘坐還是很寬裕的。整個內飾的設計上，全新途昂雖然説設計依然是典型德系風格，但是做工和配置上，都是很厚道的，新車採用的都是高端軟質材料包裹，中控台也是標配了10.2英寸的全液晶儀表盤和觸控式中控大屏，科技感還是能夠讓消費者接受的，12個丹拿音響的配備也是年輕人喜歡的。

整車的動力方面，途昂搭載的是2.0T和2.5T兩款動力引擎，2.0T分為標準版以及高功率版，最大輸出功率為186馬力和220馬力，而2.5T V6發動機最大功率299馬力，2.0T高功率版與2.5T V6版途昂全系標配四驅系統，動力上的爆發還是很強勁的。大眾在國內市場上，一直以來都是合資第一品牌，而現在隨着途昂價格誠意的增大，新車在市場上火爆已經超漢蘭達了，相信在年底，憑藉25.59萬的起步價格，新車能夠取得更好的成績單。