與全國封城的2020年春節相比，2021年的春節顯得年味十足，普通人外出旅遊、探親、訪友、聚會基本沒有受到什麼影響。經過疫情的洗禮，不少人都選擇駕駛私家車出行，而儘量避開人員密集的公共交通工具。在這方面，MPV的優勢是顯而易見的。在中國汽車市場上，MPV車型的市場主要被合資品牌佔據，但近幾年來國產MPV的產品質量和性能不斷提升，得到了消費者的廣泛認可。上汽大通MAXUS推出的G20 PLUS便是國產MPV中關注度極高的車型之一。
目前在售的最新款G20 PLUS於2020年11月份正式上市，它的指導價為18.68萬起，屬於國產MPV中的高端車型。這款車維持了主流MPV的一些共同特徵，同時還擁有自己的獨特競爭優勢，成為不少消費者在選擇MPV時的優先考慮對象。
超大的內部空間是MPV車型吸引客户的重要原因，因為車身長度普遍長於同價位的SUV，座椅數量也更多，無論是家庭場合，還是商用場合，MPV車型都能很好地滿足客户需要。與此同時，藉助第二排座椅的前後移動，還能打造出靈活多變的後排空間，這些都是MPV車型的傳統優勢，而G20 PLUS在這方面可以説是精益求精。
G20 PLUS的車身長度達到了5198mm，軸距達到了3198mm，在主流MPV車型中有明顯優勢。與此同時，它後車廂長度達到2600mm，第二排座椅最大間距可達1295mm，同樣領先於絕大多數競爭對手。在家用場景中，它能夠為消費者提供舒適的乘坐體驗。老人在第二排座椅放倒後可以在旅途過程中得到更好的休息。在有孩子的情況下，把孩子放在第三排，可以通過第二排座椅的前後滑動很方便地照顧到第三排，可以説非常實用。而在商務場景中，寬大的後排空間也盡顯它的檔次感與豪華感，在全包覆式頂級牛皮座椅和6向調節頭枕的配合下，帶給客户頭等艙級別的尊貴體驗。
需要注意的是，G20 PLUS還有着超大的後備廂容積。正常情況下，後備廂的長度達到550mm，容積可達940L；後排座椅前移後，後備廂的長度達到950mm，容積也擴展至1620L。在春節期間，中國消費者的拜年、走親戚、訪友的頻率相當高，這樣大尺寸的後備廂，讓客户可以在春節期間從容不迫。
作為一種重要的細分車型，MPV在很長一段時間內都是以家用為主，消費者熟悉的本田奧德賽和艾力紳都屬於這種類型。但別克GL8問世之後，開創了商務MPV這一新流派，併成為該領域內長期的銷量冠軍。與別克GL8相比，G20 PLUS擁有更多的智能化配置，同時也有着更舒適的用車體驗，向別克GL8發出了強勢挑戰。
G20 PLUS的辦公功能，是它獨特的網中網智能系統帶來的。它的後排擁有大尺寸的液晶顯示屏，與中控屏一樣支持手機投屏，客户坐在車內，可以通過這塊兒大屏與公司同事、異地客户等進行網絡雲會議，大大提升了工作效率；在連接手機後，大屏還能夠自動同步會議日程，保證客户不遺忘任何一個重要事項。與此同時，這套智能系統還提供雲聽功能，整合央廣新媒體、中國之聲等海量媒體資源，隨時為客户提供最及時的信息。即便在旅行過程中，客户也能隨時掌握外界的最新動態。對商務人士來説，這顯然是非常重要的。
商務功能，總是與舒適的用車體驗密不可分。G20 PLUS在網中網系統和各種一流配置的加持下，將後排打造成了一個私密、尊貴的專屬空間。它提供了小憩、舒暢、温暖、清涼四種場景，並且可以實現一鍵切換。客户只要按下控制按鈕，系統會自動“讀懂”客户需求，在極短時間內將天窗、空調、座椅姿勢、燈光、音量調節至最佳狀態，極大地愉悦了客户的身心。在用車體驗上，G20 PLUS達到了同級別車型的頂級水平。
與同級別的其它車型相比，G20 PLUS在動力方面有明顯不同。它同時提供汽油版車型和柴油版車型。前者搭載了來自上汽藍芯的2.0T缸內直噴、渦輪增壓汽油發動機，最大功率達到165kW，最大扭矩為350N·m；後者搭載來自上汽π發動機家族的2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m。在國內MPV市場上，同時提供柴油和汽油版本的車型十分罕見。強勁的動力輸出，多樣化的動力選擇，成為G20 PLUS的一大特色。
在保證強勁動力的同時，G20 PLUS也十分注重它的安全性能。它搭載了內置全新高性能四核處理器的博世ESP9.3系統，數據採集精準，反應也非常迅捷。除此之外，它所搭載的ADAS智能安全駕駛輔助系統也為消費者帶來了ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LKA車道保持等各種功能，基本上杜絕了各種安全事故的發生。
整體來看，G20 PLUS的各項性能均十分強大，達到了“人無我有，人有我強”的頂級水平，同時它的價格在同級別車型中也是十分親民的。短暫的春節假期後，各大車企將繼續在MPV領域展開激烈廝殺。強大的綜合性能，將幫助G20 PLUS開拓出更大的生存空間。