寶馬技術發動機+日本愛信變速箱！東風風神AX7才賣12萬多

寶馬技術發動機+愛信6AT變速箱，聽起來就相當成熟且靠譜，這樣的動力總成放到一台起步價12.39萬元的中國品牌SUV身上，是不是足夠打動你呢？

東風乘用車-東風風神AX7

東風風神AX7 PRO，可以看做是風神AX7的“進階版”，也是風神AX7的中期改款車型。雖然動力總成這些“內在”沒變，但從設計層面卻給人煥然一新的感受。

東風風神AX7 PRO採用新樣式的品牌Logo，實拍車型採用黑色車漆+橙色飾條搭配，為整車增添了一絲靈動。全系標配的矩陣式LED大燈造型不錯，實拍的頂配版還支持自適應遠近光、自動頭燈、大燈延時關閉等功能。

東風風神AX7 PRO定位緊湊型SUV，車身尺寸為4650/1880/1690mm，軸距為2715mm，在同級別中屬於主流水平。

車尾方面，東風風神AX7 PRO採用貫穿式尾燈設計，內部燈組結構比較有立體感，搭配下方雙邊共兩出排氣“裝飾”，增添了些許時尚感。

東風風神AX7 PRO的內飾樣式沒有太大變化，但細節方面的設計卻有了很大升級。中控採用大面積的軟質和皮質材料包裹，用料方面足夠厚道。此外內飾當中還能看到新樣式Logo的標識，這為內飾提供了不俗的精緻感。

皮質方向盤支持四向調節，帶有多功能按鍵，可以控制多媒體、駕駛輔助等相關功能。東風風神AX7 PRO的方向盤手感不錯，還有大量黑色鋼琴烤漆裝飾和鍍鉻飾條，視覺效果也挺棒的。

12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，擁有三種界面樣式，可以根據喜好進行更換。儀表盤可顯示續航里程、自適應巡航、車道保持輔助、油耗、胎壓等多種信息，可參考性很強。

10.25英寸中控大屏也有了很大升級，換裝全新的Windlink 5.0車機系統後，界面樣式有了改變，功能也大大豐富。語音識別功能基於百度自然語義，識別率很高，且無需傳統關鍵詞觸發，可以像和助手對話一樣進行指令輸入，此外，車機還支持OTA遠程升級。不過這套車機在使用時會偶發卡頓，不太流暢，這方面還有待提升。

東風風神AX7 PRO採用電子擋把的設計，造型很好看，操作手感也不錯。此外，擋把左側還設置了電子手剎和自動駐車按鍵。

在擋把前方是帶無線充電功能的儲物格，此外還有1個12V電源接口和2個USB接口，滿足車內乘客充電需求綽綽有餘。

其他配置方面，這台東風風神AX7 PRO 2021款 PRO 1.6T 自動榮耀版還配備後駐車雷達、全景影像、駕駛模式切換、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啓動/進入、遠程啓動、10揚聲器Jamo尊寶音響、後視鏡加熱/記憶/鎖車自動摺疊/倒車自動下翻、感應雨刷等配置，相當豐富。

實拍車型配備黑紅雙色拼接的皮質座椅，柔軟度不錯，久坐不累。主副駕駛均支持電動調節，前排座椅帶加熱功能，主駕駛座還支持通風和按摩。

東風風神AX7 PRO的後排座椅同樣柔軟，身高180cm的體驗者坐進車內，後排腿部有近2拳的空間餘量，滿足一家人出行需求完全沒有問題。

東風風神AX7 PRO的後排座椅靠背可調幅度很大，這也能讓後排乘客找到更合適的坐姿。搭配後排空調出風口和全景天窗，乘坐舒適性進一步提升。

東風風神AX7 PRO 2021款 PRO 1.6T 自動榮耀版配備電動感應後備廂，後排座椅靠背不放倒時，後備廂常規儲物空間就很可觀，內部規整。後排座椅靠背放倒後，能形成近乎純平的地台，極大拓展了裝載能力。

東風風神AX7 PRO搭載的1.6T發動機是PSA和寶馬共同開發的，擁有最大功率170馬力、最大功率250N·m的數據，匹配來自愛信的6AT變速箱，這樣的動力組合聽起來就讓人覺得十分“靠譜”。

而從實際駕駛體驗來看，東風風神AX7 PRO也的確是“靠譜”的形象。不論是油門調校、發動機動力輸出還是剎車腳感，這台車都透露着成熟的感覺。起步時，沉穩的油門響應告訴你“戒驕戒躁”，線性地發力，恰恰是又穩又準的感覺，深踩油門後也能得到充沛的加速力道，它的性格就像一個“準中年人”，不躁動，但也有一定的底氣。

來自愛信的6AT變速箱同樣是“老成”的風格，換擋邏輯清晰、動作平順，日常幾乎感受不到它的存在。但如果想要鏗鏘有力的運動感，那確實有點難為它了，為了平順性而犧牲了些降擋速度，是這台變速箱的真正訴求，樸實地完成一台家用車的使命就很好。

東風風神AX7 PRO的轉向手感偏沉，指向性也不算精準。在中段速度開始（50km/h）左右，轉向手感會明顯變沉，且有粘滯感，高速行車時，輕微轉動方向盤就會感覺到緊澀的手感，主觀感受比較一般。至於隔音和底盤表現，這台東風風神AX7 PRO可以得到不錯的分數，懸架沒有一味求軟，初段的些許硬朗保證了車身姿態的穩定，過溝坎時餘振控制得也不錯，整體來説坐着還挺舒服的。

正如廠商定位一樣，這台東風風神AX7 PRO針對的是30-40歲左右、有城鄉往返需求的消費者，我們從它的駕駛調校來看，成熟、穩重的動力輸出和轉向手感，還有更適合跑爛路的懸架調校，都是這類消費者喜愛的。如今中期改款的東風風神AX7 PRO身上又增加了更精緻的設計和潮流的駕駛輔助、人機交互配置，再加上寶馬技術發動機的加持，這樣一台SUV會是你的首選嗎？