美國大選前，國務卿蓬佩奧最後一次對外出訪，大選後就不知下屆政府還有沒有他的位置了。此次出訪，他選擇了南亞和東南亞，仍以推銷“印太戰略”為主，意在拉邦結派遏制我國。但令其失望的是，斯里蘭卡、馬爾代夫和印尼都不感興趣，即將失意而歸時，越南卻主動獻媚邀請其順道訪越，這也讓蓬佩奧心情不錯，但隨後泰國跟我國簽署百億基建大單的舉動，恐怕會讓他極為不爽。
據《環球時報》10月29日報道，中泰鐵路合作項目一期（曼谷—呵叻段）簽約儀式當天在泰國總理府舉行。泰國總理巴育表示，曼谷至呵叻段建成後將成為泰國重要的經濟發展動力，鐵路是重要的戰略資產，可以提高泰國競爭力並發展鐵路沿線城市。外交部發言人汪文斌表示，該項目是兩國高質量共建“一帶一路”旗艦項目，將有力帶動泰國基礎設施建設和經濟社會發展。
觀察發現，泰國跟我國簽署鐵路基建大單的這個時間點，選擇得非常有意思，正是美國國務卿蓬佩奧訪問東南亞，結束印尼行程前往越南時。而蓬佩奧此行的目的，就是要拉攏東南亞國家遏制我國，泰國此舉等於是間接向美國表態了——在中美之間不會單選，跟中國的經濟合作不會因為美國威脅而停止。此前，面對美國拋出的選擇題，泰國政府一直沒有正面回應。
據稱，此次中泰鐵路合同金額約合109億元人民幣，該鐵路也是泰國連接中國鐵路網的一部分，建成後中泰鐵路最高時速將達250公里。香港特區《南華早報》稱，中泰鐵路項目有望成我國“高鐵外交”的一個里程碑。
近段時間，美國一直在向東盟國家發出威脅“必須在中美之間二選一”。但最後效果並不明顯。新加坡、菲律賓、馬來西亞、柬埔寨和印尼先後表態，不會在中美之間作出單選。很明顯，泰國專門挑蓬佩奧訪問東南亞時，跟我國簽署百億大單，也算是間接表態了。
在所有東南亞國家中，只有越南在往美日方面靠攏，而且動作還十分明顯。
比如，在美國製裁我24家涉南海企業的同一天，對我西沙軍演發出抗議；給日本在南海軍演的準航母艦隊提供補給服務；在日本首相菅義偉來訪時，雙方針對南海籤軍事互助協議；此次，蓬佩奧出訪行程中本沒有越南，但越南卻主動發出邀請等，這一系列動作，也是一種間接表態。
對於中泰經濟合作，此前外界炒得最熱的是“克拉地峽”項目，已經不止一次稱中泰會共建一條長50公里的運河繞開馬六甲海峽，打通南海和印度洋，此舉可減少1200公里航程。泰國官方最後公佈的消息是，將改運河為陸上公鐵聯通，項目將對外招標，中泰再度合作的概率也很大。
而中泰鐵路項目，也是我國鐵建繼印尼雅萬鐵路、巴基斯坦地鐵、塞爾維亞首都地鐵等項目後，再一次走出國門。