轉眼已經來到2021年了，豪華SUV市場依舊打的火熱，豪華品牌紛紛推出了高顏值的產品，來搶奪年輕消費者的市場，路虎攬勝星脈就是其中的代表之一。要知道，星脈的出現，為路虎在豪華SUV領域，開闢出了一片新天地，有些朋友可能只迷戀於它的顏值，但是星脈拒做花瓶，憑實力贏得消費者的喜愛，今天我們一起來看看，面對德國老牌選手奔馳GLC Coupe，雙方實力幾何？
經典顏值，深受寵愛
攬勝星脈的外觀總是讓人着迷，從星脈上散發的，更多的是豪華SUV的精緻感。不管是犀利的前LED燈，還是車頭落落大方的中網，都將攬勝星脈之美展現得淋漓盡致。傳承攬勝家族經典的設計元素，剛毅方正的車身造型和蚌式引擎蓋都在星脈上完美呈現。前槓下方虎爪式的透氣孔裝飾是我最喜歡的，用了高亮黑色和香檳金色的搭配，看上去非常雍容華貴！
這一代奔馳GLC Coupe的外觀與攬勝星脈比起來佔不到任何優勢，這拉胯的燈組造型，讓我以為是韓國設計來的，總體的車頭少了之前的氣勢，有點囧臉的造型，使奔馳GLC Coupe的銷量受到很大影響。中網造型收的也比較大，好在還保留了星輝式的中網造型，為豪車身份挽回一點顏面。
看攬勝星脈的側面，身長5米的它，並沒有顯示出一絲臃腫。車門採用隱藏式的門把手設計，側面的整體感無需多言，而且還帶來更加優異的空氣動力學，能夠有效減小風阻，降低油耗。懸浮式車頂也是路虎標誌性的設計，用在攬勝星脈上將顏值又提升了一個檔次。
奔馳GLC Coupe是大家熟知的轎跑SUV造型，整個車身比起攬勝星脈來説，顯得過於小氣。從C柱至車尾的收縮做的很不自然，有點像硬拼出來的設計。
其實兩台車的尺寸上有着很明顯的差異，從外觀氣勢上來説，攬勝星脈更勝一籌，下面是兩台車的尺寸對比：
內飾豪華，獨當一面
攬勝星脈的車內，強調的是科技與精緻。在車型日益年輕化的今天，攬勝星脈上的三聯大屏設計非常巧妙，顯示清晰度不輸IPAD，反應之迅速，幾乎達到了業內頂尖水準。當然，路虎也保留了兩個空調旋鈕調節，在行車的過程中，調節温度十分方便。方向盤也首次使用了觸控按鍵，十分前衞；車內遍佈大量的真皮和縫線，質感和做工都是一流水準，座椅的舒適度是非常棒的，坐進來一定會愛上這種氛圍。
奔馳GLC Coupe的內飾還是延續C級那一套設計，並沒有用上現在最新的大連屏，不過奔馳還是善於去營造豪華感的，車內運用非常多的鋼琴烤漆面板，還有恰到好處的鍍鉻裝飾，都為內飾加分不少。但是車機系統很難用，首先操作邏輯和反應速度都做的不夠好，找一些功能不容易，而且車內皮質的用料相比攬勝星脈來説也少了很多。
不僅如此，攬勝星脈比奔馳GLC Coupe增多了空氣淨化等的配置，這在疫情期間十分必要，豪華就是要全方位的照顧到消費者：
攬勝星脈的後排座椅也十分舒適，最大的優點在於有角度調節，這樣後排乘客在長途乘坐時就能調整一個舒服的坐姿，而且頭頂空間也能足夠寬敞。既有帥氣的外形，也有實用的空間，這兩點在攬勝星脈上結合的很好。
奔馳GLC Coupe受制於轎跑SUV的溜背車身，在後排頭部空間上很受影響，乘坐的體驗大打折扣，而且因為是標準軸距的版本，後排腿部空間也比較一般，不如攬勝星脈坐起來更舒適。
強大四驅，實力超羣
聊起路虎就不得不提及它出色的四驅能力，在同級豪華SUV中是出類拔萃的存在。攬勝星脈配備第二代智能全地形反饋適應系統，該系統能夠提升車輛的發動機、變速箱、中央差速器和底盤的性能，有六種駕駛模式：標準駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、節能模式和動態模式。使駕駛者可以根據具體地形，輕鬆選擇合適的駕駛模式，即使是越野新手，也能輕鬆應對複雜路況。此外，攬勝星脈的涉水深度達到了650毫米，涉水能力傲視同級。
奔馳GLC Coupe上雖然也有全時四驅，但是跟攬勝星脈是完全不一樣的，奔馳的四驅系統比較適合在城市中使用，駕駛模式只有經濟、舒適、運動三種，而且也沒有陡坡緩降這種比較實用的配置，越野能力很一般。
購買豪華SUV的消費者不僅僅在乎汽車的顏值，更在乎汽車的性能，只有到了這個級別，才能看出其真正的實力。攬勝星脈在顏值、配置、越野能力上都十分出彩，難怪有眾多的粉絲；而奔馳GLC Coupe只適合那些以外形博眼球的消費者，配置和越野不能給到消費者最佳的體驗，現在的豪華SUV市場只有擺脱了花瓶的頭銜，才會受到更多消費者的青睞，這一點攬勝星脈做到了，你會愛上這樣一款有顏有料的豪華SUV嗎？