近日，網絡上曝出了幾組比亞迪發明專利，其中包括固態鋰電池，輪轂電機等。隨後有媒體報道稱，比亞迪預計最早將於2021年量產固態電池，可能將於2022年裝車。
根據另外幾家計劃搭載固態電池的品牌來看，搭載固態電池的車型續航或許會超過1000km。
從圖中消息來看，該發明涉及全固態鋰離子領域，具體涉及全固態電解質級組合物與電極和全固態鋰離子電池。提供一種正極材料，為核殼結構，所述核為徵集活性物質，所述殼包包括鋰過渡金屬氧化物等等。
此外，還提供了正極材料的製備方法和固態鋰電池，可同時構建鋰離子傳輸通道和電子傳輸通道，極大提升固態鋰電池容量發揮，首圈庫倫效率、循環以及高倍率性能等等。
除了固態電池的規劃外，本次爆料還有關於輪轂電機的相關專利，不過輪轂電機什麼時候能用在乘用車上目前還不太清楚，不過這肯定是未來的發展方向。
據此前消息，比亞迪可能基於新平台EV2.0 來發布高端品牌，同時首款車型定名為“海豚”，主打年輕化。
目前比亞迪DM混動技術已經發展到第四代，並劃分為了主要打性能的DM-p和主打燃油經濟性的DM-i。比亞迪的目標是將插混做到與燃油車型平價，並將逐步取消大部分燃油車型的規劃。
相信隨着新的高端品牌發佈，比亞迪能真正實現品牌向上之路。
