楠木軒

看了哈佛H6、本田CRV,最後花15萬提了傳祺GS4,車主:差距明顯

由 納喇傲兒 發佈於 綜合

看了哈佛H6、本田CRV,最後花15萬提了傳祺GS4,車主:差距明顯,廣汽傳祺GS4是一款年輕、動感的城市SUV,四條粗壯的鍍鉻發動機出風口,兩個矩陣式大燈,下方兩個巨大的霧燈,2.車身側面有兩條腰線,頂部的腰線貫穿到車尾,增加了車身整體的運動感,頂部貫穿至尾部,增強了整個車身的運動感,在車尾部分,有一個隱藏的C柱,看起來像車頂懸空,這種設計最早出現在雷克薩斯R上,最近很多SUV都採用了這種設計3.兩個尾燈之間用粗壯的鍍鉻裝飾條連接,形成了貫穿式設計,使兩個尾燈看起來渾然一體, 兩個尾燈之間通過粗壯的鍍鉻裝飾條連接,形成貫穿式設計,使兩個尾燈看起來渾然一體。

內飾方面很讓人滿意,12.3英寸雙大屏設計,高分辨率顯示,在騰訊的配合下,自帶電腦版的騰訊地圖和微信感覺科技感十足,三幅式多功能方向盤,真皮手工縫製的握把相當厚實,內飾採用分層設計,黑色的內飾搭配紅色的縫線,充滿了運動風格,上層是軟性材質,下層有皮質材質,手感非常柔軟,再往後看,空調出風口下方的鋁製拉絲按鍵非常棒,整個內飾的厚實材質,加上賽車式的環繞式座椅和可上下調節的頭枕,坐上去非常舒適。

空間方面,很寬敞,坐在駕駛座上感覺橫向空間非常大,足夠在座椅上睡覺,後排座椅可以調節,與前排駕駛座有2拳的距離,軸距還是很滿意的,位置在中間的地面上,基本沒有什麼降低,後排同時可以坐3個人,人坐在中間的坐姿,不會覺得太不舒服了 沒有 第二排座椅支撐着一直到後備箱地板,其實是純平的,如果是拉一些大件物品那感覺就像牀墊哦整個人都可以躺在上面,這是我沒有想到的,後 真的很有用,很實用。

動力方面,1.5T渦輪增壓發動機搭配愛信的6AT變速箱,幾年前大眾自然吸氣車型似乎就已經搭配了這套愛信的6AT變速箱,變速箱的正常反饋還是比較靈敏的,首款 油門感覺需要加速的過程,基本加速後反饋給機油轉速錶到1500轉後很輕的動力就起飛了,大多數家庭開着車在城裏轉悠,覺得速度不重要,可以省油,方向盤可以上下、前後、前後的調整4、在轉彎點時方向盤要打三圈打底吧,感覺轉彎點有點費勁,2、剎車方面,當時感覺偏向日系車,剎車行程較長偏軟,但由於之前的工作也是日系車的單位,已經很適應這種剎車,相反,開一些大眾車感覺用力剎車有點不舒服,可能因為是城市SUV的緣故,懸架的調校似乎更像本田車那樣硬朗。

油耗方面,二線城市一般都是上班接孩子周郊玩,所以包容城市擁堵和城市高速油耗是非常符合我的預期的,作為1.5噸的城市SUV,百公里油耗8升左右,所以GS4 也會被認為是一款比較省油的車,總的來説,我覺得它的性價比和舒適性的結合還是可以的,但一輛車不可能為每一個人做到面面俱到,以筆者個人日常駕駛感覺,一般進入車內後都會在起步後打開廣播,同時將收音機的音量播放,並沒有感覺到發動機工作時聲音很響,開了幾百公里,日常走的更多的是城市路面,下來感覺底盤的力度挺厚實的,但是過減速帶的通過性感覺還不錯,胎噪控制的也可以,但是開車的時候,坐在車裏,一般都是隔音的,我還是很滿意的!

當時選車的時候,看了國產品牌吉利博越長城哈弗H6、WEY,合資品牌廣汽CRV、東風日產奇駿,綜合價格因素和品牌定位,最終選擇了GS4,第一點就是剛上市的車型,外形設計和 內飾材質是我個人審美的象徵,考慮到廣汽品牌的價值口碑還是相當不錯的,廣汽的做工質量和品控也是值得信賴的老牌廠家。