卡羅拉作為一款在國內汽車市場上混得“風生水起”的日系熱門車型，它的累計市場銷量和口碑都不用我們過多的闡述了，而作為消費者在購物時的評判標準很多都是基於銷量和口碑進行選擇的，當然在選車時這樣的方法也非常適用，如果你想要選擇一台擁有銷量、口碑雙重優勢的家用轎車時就會發現豐田卡羅拉就有着超強的水平了。
相信經常在汽車圈中摸索的朋友們一定聽説過卡羅拉的“街車”稱號，乍一聽好像不是個褒義詞，但其實這也從另一個方面印證了卡羅拉的市場佔有率之高，特別是卡羅拉從最初的2004年引入國內到如今在售的第十二代卡羅拉，這個車型在中國的汽車市場中也經歷了四代車型，16年的發展時間足以讓它得到了非常豐富的國內市場銷售經驗，而在最近兩年卡羅拉2018年一共售出333488台，2019年全年銷售更是達到376077台，這樣的銷售水平也讓它常年登上了家轎銷售榜上的頂峯。
特別值得一提的是豐田現階段的新車全面基於TNGA架構打造，而TNGA構架下的車型一直有着配置豐富的優點。比如我們今天要聊的就是基於TNGA構架下的豐田全新的SUV版“卡羅拉”，這款 卡羅拉Cross的定位是緊湊型SUV，而且在整體的設計風格上有別於豐田C-HR/奕澤IZOA，給人一種與美系車更為相似的視覺感官。
首先在外觀部分，這款卡羅拉Cross的前臉造型更為圓潤，梯字形的進氣格柵搭配菱形網狀結構的“大嘴”具有較高的外觀辨識度，而大量寬幅的鍍鉻飾條和犀利的大燈組結合也展現出不一樣的霸氣之姿。此外，整車的運動感主要是依靠機蓋筋線、車側腰線等所表現出來的，當然燻黑式的前後寬幅輪眉和多幅式輪轂將動感進一步增強。如果再將視線轉移到尾部的話則會被犀利的尾燈造型所吸引，並且它還與前臉部分的大燈組相呼應營造出和諧的美感。
接着在內飾方面，新款的SUV車型依然延續了卡羅拉的家族式設計風格，車內雙色拼接搭配精緻的三幅式多功能方向盤，全液晶儀表盤+懸浮式中控液晶觸控屏的設計讓新車科技實用的同時又兼具了美觀的形態，特別是軟質材質和皮質座椅還在一定程度上加強了新車的質感。
此外，在動力部分這款卡羅拉Cross目前在海外上市的版本搭載的是1.8L自吸/1.8L+電動機組合的混合動力系統兩種動力，最大輸出141Ps，混動版最大輸出99Ps，電動機輸出73Ps，分別匹配CVT/E-CVT變速器。作為一款緊湊型SUV來説也是水平比較上乘的，並且這款美版車型或將於明年正式導入國內國產開售，這就讓很多喜歡卡羅拉的車迷們感到非常期待了，甚至也有人認為卡羅拉這次除了要“霸榜”國內家轎銷售榜以外又要繼續佔領國內SUV銷售榜了，對此我們只能默默等待它的國產了。