歷經48年十代車型的進化，在全球160多個國家獲得將近2500多萬車主的認可，本田思域可以説創造了很多轎車產品無法想象的成績。
而隨着第十代思域在國內上市，其銷量更是呈現出更為強勢的表現。現如今思域在國內已經多月銷量持續破2萬輛大關，穩坐緊湊級運動型家用轎車市場頭把交椅。另外隨着思域Hatchback兩廂車型的到來，更加滿足了年輕消費者對於運動、駕控的極致追求。
10月10日-10月11日，為期2天的“燃擎挑戰 東風Honda CIVIC思域 控場嘉年華”北京站，在北京凱擇汽車運動體驗中心正式拉開帷幕，思域的極致性能也在這裏得到“燃擎”釋放。
開上賽道，充分滿足你的駕控慾望
此次活動，東風本田帶來了思域Sedan（三廂思域）及思域Hatchback車型，雖然此前已經在城市道路試駕過了思域Hatchback，但是再度見到這款新車，依然能夠被其頗為運動的外觀設計所吸引。獠牙一般的保險槓設計，車尾“中置雙出”排氣和氣流擴散器無不彰顯熱血氣息，這也更能讓消費者聯想到大名鼎鼎的本田思域Type-R。
而坐進駕駛艙，發動引擎，駛出等待區，思域的“表演”才真正開始。最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT車型）/226N·m（MT車型）的220TURBO引擎動力，能夠瞬間帶給你強烈的“推背感”。而之所以思域有如此強悍的動力表現，跟其動力採用賽車級別的外置式中冷器，進排氣雙VTC等技術不無關係。
另外，在試駕過程中更多的駕控樂趣也體現在思域整體的操控性能上。前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛紮實而穩定；DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統帶來異常精準的指向性。同時，思域Hatchback還採用了短後懸設計，響應更迅速，過彎更敏捷。
同時，方向盤左右兩方各置加減換擋撥片，思域Hatchback還延續全球廣受追捧的Si車型金屬換擋桿，換擋行程更短，響應更及時，在駕駛過程中帶來更加出色的操控樂趣。
綜合實力出眾，成為行業標杆
而除了動力和操控性能出眾外，全新思域在其他方面的綜合實力也同樣強大。比如説其在科技配置方面也做到與時俱進。新車配備了全新的人機交互界面(HMI)，包括集成儀表顯示、本田CONNECT智導互聯繫統以及CarLife智聯功能。其中本田CONNECT智導互聯繫統不僅能夠推薦最佳行車路線，並能提供目的地、天氣、違章等多種信息服務，讓日常行車更加便捷。
同時在安全性能方面，全新思域還搭載了Honda SENSING安全超感系統，該系統集成了ACC主動巡航控制（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預碰撞警示、CMBS™碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助等系統，讓日常的行車更加安全省心。
此外，思域Hatchback的後備廂空間更加靈活，掀背造型讓後備廂開口更加寬大，實用性更強。另外後排座椅還支持四六比例放倒，容積也將得到進一步提升。值得一提的是，行李箱的可伸縮式遮物簾左右手均可便利使用，從而能進一步保證你的隱私。
同時值得一提的是，憑藉第十代思域在產品實力，產品品質兩方面的提升，其在2020年最新保值率排行中，一舉成為合資緊湊型車的“榜霸”，五年保值率遙遙領先所有同級對手，這也進一步樹立了產品價值及市場標杆地位。
寫在最後
基於第九代、第十代CIVIC Hatchback而來的Type R車型接連打破“紐北最速前驅”記錄，不僅將同級競品斬落馬下，更是把一眾超跑甩在身後，這也無不讓年輕人着迷，但是Type R車型對於普通消費者來説多少有些距離。不過隨着思域Hatchback的到來，讓車輛的操控和性能進一步滿足了消費者的需求，也讓本田“粉絲”的信仰徹底落地。而憑藉全面的綜合實力，相信東風本田思域的未來市場表現也更值得期待。
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