城市是人們生活的大空間，車是人們生活的小空間。
正所謂：麻雀雖小，五臟俱全。隨着現代生活方式的多樣化，汽車也要能滿足人們的各種愛好和需求，尤其在當下，新生代年輕人成為車市主要消費者，他們對車的定義早就超出了原來的使用範圍，而是進化為提供移動服務的“第三空間”。汽車朝着個性化、多元化、智能化等方向發展，這幾個方向也正在提升至一個前所未有的高度。這種情況下，那些傳統意義上的汽車往往不被接受，而那些直擊年輕人心扉的車子往往更能走出一波獨立行情。
很多人看到福特EVOS時，會被其科技感十足的外觀所驚豔，第一反應會誤認為這是一台新能源車型，而實際上這麼説也確有幾分誤打誤撞的道理，因為EVOS是基於福特全新FNV智能網聯全網駕架構打造，而此前基於該架構打造的車型是Mustang Mach-E，正因為有這層關係，其全車超過95%的模塊，包括智能座艙、智能駕駛域，以及動力相關模塊在內，均可以實現OTA升級。
換句話説，福特EVOS不僅長得像新能源車，在底層邏輯上也和新能源車如出一轍，擁有和新能源車型一樣的智能電子架構、智慧屬性和自我學習成長的能力。所以，稱EVOS為“新一代智能SUV”，一點兒也沒帶誇張的成份。
福特EVOS有着“燃油車的身體，電動車的靈魂”，我覺得這説到了關鍵點兒上，福特EVOS通過“智感設計”、“智能空間”、“智慧駕駛”的“三智”標準定義全能智車新標杆，這正是喜歡獨特個人品味、追求生活潮流和探索世界樂趣的年輕人真正的“創新智慧出行夥伴”。而接下來，我們就分別從這三個方面來看看福特EVOS有哪些“絕活兒”。
【01】智感設計：滿足年輕人個性表達
作為“福特中國2.0”首款戰略產品，福特EVOS一個最大的特點就是“顛覆”，從概念立項、量產車開發，到命名和設計，均是以中國消費者的需求為主導，也正是因此，才能創造出福特EVOS這樣一款外觀時尚且富有科技感的車型，它足以滿足時下年輕人對審美、生活理念和情感需求的表達。
具體來説，其前臉採用一條橫貫式風刃燈帶看上去犀利動感。同樣的，在車尾也有一條貫穿式燈帶，首尾遙相呼應，再結合分體式大燈組合，營造出不俗的新潮和科技感觀，呼吸式3D參數化鱗甲格柵令人耳目一新，不光新穎，還擁獨特科技功能。
當車主帶着車鑰匙或者綁定過的藍牙手機靠近福特EVOS時，頭尾車燈會依次點亮，前格柵3D鱗甲呼吸式起伏，隱藏式門把手緩緩彈出，車內氛圍燈隨之點亮，格調滿滿的儀式感和科技感可以伴隨車主完成整個登車過程。
福特EVOS車身採用流暢平緩的輪廓線條，配合20英寸大輪圈，讓這台尺寸近5米的大車並沒有傳統SUV的笨重感，反倒看起來輕盈、敏捷。隱藏式門把手也是當下智能電動車上才多見的設計，科技範和高檔感十足。
而當你打開車門，首先映入眼簾的就是1.1米的超廣域巨幅屏，即使在新能源車型上也屬於領先梯隊，而且整個座艙面積也接近5.5平米，可“寬”享潮流黑科技。整個大屏由12.3英寸液晶儀表盤和27英寸4K高清中控屏組成，融合成橫貫正副駕駛的超長屏幕，彷彿影院巨幕橫亙眼前，視覺效果極為震憾，並且界面交互設計和功能豐富程度都非常出色，甚至可以説勝過市面上大多數新能源車。
儀表台頂部的“斷層”設計為B&O迴音壁，主要是為了容納音響而設計的特殊造型，讓音響隱藏在這條彷彿未來建築的曲線中，配合巨幅屏幕，進一步拉寬了座艙視覺。新車在內飾用材方面也頗為出色，除了大面積的軟質蒙皮包覆外，其運動風格座椅還採用了Alcantara絨面材質與光面皮質的拼接，其中靠背部分還設計了豎條紋，柔軟、舒適、耐磨且富有檔次。
由以上可以看出，福特EVOS的確是一輛與眾不同的福特車，雖然是燃油車的定位，但卻在設計上已經向更具未來感和科技感的新能源車看齊，而這也是當下不拘一格的年輕人所希望看到的。
【02】智能空間：顛覆傳統燃油車形象
成長於互聯網時代的新生代消費者，對於智能互聯的需求遠甚以往，在家裏需要智能互聯，在車上同樣如此。而在智能互聯領域，燃油車似乎一直都是跟風者，那些造車新勢力才是智能的化身，造成這種現象的原因是因為傳統燃油車是“機械定義汽車”的思維，通常採用分佈式架構，各種電動零部件自成體系，使得ECU總線非常龐大，因此造成線束複雜，成本高企，但可靠性反而下降。
福特EVOS則全面改變了這種認知，其基於燃油車中少見的集成式電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構打造，傳統燃油車上那些獨立的ECU全部消失，被功能更集中、算力更強的域控制器所代替，從而使車輛總線長度和複雜程度大大簡化。
正是因為FNV智能互聯全網架構採用高度集成式電子電氣架構設計，相當於福特EVOS擁有了最強“大腦”，可統一管理整車安全策略、智能座艙、智能駕駛等控制域，使各模塊之間都能高效協作，最大化發揮其價值。毫不誇張的説，福特EVOS在智能化方面，已經觸碰到了當下燃油車智能技術的天花板。
可能這麼説有些抽象，拿上面提到的1.1米的超廣域巨幅屏為例，這絕對不是擺設，其整合了全新一代SYNC+2.0智行互聯繫統，並搭載業內主流的高通驍龍處理器，具備高性能、高穩定性、高擴展性的車載計算能力。這套車機系統有多強？像基礎運用層面的導航、智能語音控制、手機互聯/映射以及海量的娛樂、出行服務啥的就不多説了，主要強調兩點，一是反應速度非常快，基本上指令一下，就執行到位了；二是語音識別能力強，即使是不太標準的普通話，照樣可以準確識別。
再説點車機上有意思的功能，比如，EVOS是福特首款搭載可視化虛擬人工智能助手的車型，通過“你好，福特”便可喚醒VPA智能夥伴，可以陪你聊天，還能不斷學習你的偏好，並能以不同動畫和擬人表情配合不同駕駛場景，比如導航模式下，TA會變身一個旋轉的指南針，聽音樂時還會化身動感音符等等，非常有趣。
再比如——飛屏投遞，通過三指滑動完成駕駛屏與副駕屏信息交互。還有，手勢識別功能，播放音樂時，比劃“噓”的手勢，暫停播放；做出“OK”手勢，恢復播放；做出“V”的手勢，就可以切換分屏、全屏模式，可兼顧駕乘人員的不同需求。
除此之外，有別於很多車子，福特EVOS在OTA升級期間不會黑屏，也無需暫停任何正在使用的車輛功能，且支持斷點續傳，最長30分鐘便可完成靜默“無感”升級。
福特EVOS不光是有趣，而且還很舒服。EVOS本身就是體格很大的車，所以在車內空間上有傲人的“資本”。比如，憑藉2945毫米的軸距，為後排乘客提供了寬裕的腿部空間；並且通過“偷空”處理，使後排頭部空間也相當充裕。不僅如此，福特設計師團隊採用了全新的前排座椅結構，在前排座椅靠背上做了很大優化，比如其骨架後使用了更輕薄更堅固的材料，從而可以進一步加大後排的腿部空間。
【03】智慧駕駛：與城市交通融為一體
開車出行，動力性能必然是大家所關心的，尤其是對於生在Z時代的年輕人而言，動力與智慧更是缺一不可。福特EVOS全系搭載2.0T+8AT動力總成，百公里加速僅需6.6秒，性能車的動力水平將為用户帶來出色的駕駛體驗；而福特在操控性方面的造詣也是有目共睹的，所以開着EVOS出行一定充滿樂趣。
不過，福特並沒有刻意強調EVOS的操控性能，這是因為駕控已經融入每一款福特車型的基因之中。所以，在EVOS上，福特更多的着眼於智能駕駛輔助方面的表現。
福特EVOS搭載了全新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，我們常見的高級駕駛輔助功能和主動安全系統一應俱全，比如BlueCruise主動駕駛輔助功能、TSR交通限速標識識別功能、LC智能領航輔助系統以及疲勞駕駛提示功能等。可能有人覺得這些功能都挺常見的，福特EVOS有何與眾不同之處嗎？確實是有。
比如開車分神時，福特 EVOS不只會提醒，還能夠糾正，它通過車內高清攝像頭監測駕駛員的雙眼，如果較長時間沒有正視前方，系統就會介入，先是“善意”提醒，隨後自動點剎，最後車輛自動剎停。
還沒完，福特EVOS配備的BlueCruise主動駕駛輔助功能，可實現L2+以上駕駛輔助功能，整合ADAS地圖數據、全車6個攝像頭、23個雷達傳感器和GPS定位系統，可以在高速和城市快速路特定路段實現長時間的“準自動駕駛”狀態。一鍵開啓後，系統可以讓車保持車道居中行駛，同時控制加速、減速和轉向，有效緩解駕駛疲勞，利用智能科技輔助駕駛，讓出行更安全。
值得關注的是，福特是國內首個量產車路協同技術的品牌，而且在EVOS上還全系標配了該系統。在實際應用中，EVOS儀表盤上方會提前顯示下一個紅綠燈的狀態，並顯示紅/黃/綠燈的時間，可以讓駕駛者提前判斷是否能夠順利通過，並且還會通過語音播放，提醒駕駛者，讓路徑規劃更有預見感，智慧出行更快一步。
寫在最後：
如果説特斯拉為造車新勢力們開闢出了一條“綠色通道”，那麼福特EVOS也為傳統燃油車打開了一個新的道路。集“智感設計”、“智能空間”、“智慧駕駛”於一體，表面上是這款車積極擁抱中國年輕一代，實際上則是長安福特堅持以用户需求作為不斷創新的驅動力，深入瞭解當下年輕人的生活狀態，為他們打造的一款滿足個性化、多元化和智能化用車需求的車型，有這樣直擊年輕人心扉的特質，福特EVOS的前景穩了。